ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ സജീവമാക്കുന്നതിനും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും/ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ശരിയായ രീതി

ആമുഖം: ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ശേഷിച്ചതിന് ശേഷം, ബാറ്ററി ഒരു സ്ലീപ്പ് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.ഈ സമയത്ത്, ശേഷി സാധാരണ മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ ഉപയോഗ സമയവും കുറയുന്നു.എന്നാൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ സജീവമാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കാരണം 3-5 സാധാരണ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം അവ സജീവമാക്കാനും സാധാരണ ശേഷിയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും.ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ അന്തർലീനമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, അവയ്ക്ക് മിക്കവാറും മെമ്മറി പ്രഭാവം ഇല്ല.
ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ശേഷിച്ചതിന് ശേഷം ബാറ്ററി ഒരു സ്ലീപ്പ് അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.ഈ സമയത്ത്, ശേഷി സാധാരണ മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ ഉപയോഗ സമയവും കുറയുന്നു.എന്നാൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ സജീവമാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കാരണം 3-5 സാധാരണ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം അവ സജീവമാക്കാനും സാധാരണ ശേഷിയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും.ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ അന്തർലീനമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, അവയ്ക്ക് മിക്കവാറും മെമ്മറി പ്രഭാവം ഇല്ല.അതിനാൽ, സജീവമാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോക്താവിൻ്റെ ഫോണിലെ പുതിയ ലിഥിയം ബാറ്ററിക്ക് പ്രത്യേക രീതികളോ ഉപകരണങ്ങളോ ആവശ്യമില്ല.സിദ്ധാന്തത്തിൽ മാത്രമല്ല, എൻ്റെ സ്വന്തം പ്രയോഗത്തിൽ നിന്ന്, "സ്വാഭാവിക സജീവമാക്കൽ" രീതിയായ തുടക്കം മുതൽ ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ "ആക്ടിവേഷൻ" പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് നിരവധി വാക്കുകൾ ഉണ്ട്: ബാറ്ററി സജീവമാക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് സമയം 12 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതലാകുകയും മൂന്ന് തവണ ആവർത്തിക്കുകയും വേണം.ആദ്യത്തെ മൂന്ന് ചാർജുകൾക്ക് 12 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് ആവശ്യമാണെന്ന പ്രസ്താവന വ്യക്തമായും നിക്കൽ ബാറ്ററികളുടെ (നിക്കൽ കാഡ്മിയം, നിക്കൽ ഹൈഡ്രജൻ പോലുള്ളവ) തുടർച്ചയാണ്.അതുകൊണ്ട് ഈ പ്രസ്താവന തുടക്കം മുതലേ തെറ്റിദ്ധാരണയായിരുന്നുവെന്ന് പറയാം.ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടേയും നിക്കൽ ബാറ്ററികളുടേയും ചാർജ്ജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ ഞാൻ ആലോചിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ ഗുരുതരമായ ഔപചാരിക സാങ്കേതിക വസ്തുക്കളും ഊന്നിപ്പറയുന്നത് അമിത ചാർജിംഗും അമിത ചാർജ്ജും ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ലിക്വിഡ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. .അതിനാൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സമയവും രീതികളും അനുസരിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, പ്രത്യേകിച്ച് 12 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ചാർജ് ചെയ്യരുത്.സാധാരണയായി, ഉപയോക്തൃ മാനുവലിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് രീതി സാധാരണ ചാർജിംഗ് രീതിയാണ്.
അതേ സമയം, ദീർഘകാല ചാർജിംഗിന് ദീർഘനേരം ആവശ്യമാണ്, പലപ്പോഴും രാത്രിയിൽ അത് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.ചൈനയുടെ പവർ ഗ്രിഡിൻ്റെ സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പല സ്ഥലങ്ങളിലും രാത്രിയിൽ വോൾട്ടേജ് താരതമ്യേന ഉയർന്നതും വലിയ ചാഞ്ചാട്ടവുമാണ്.നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ വളരെ അതിലോലമായവയാണ്, ചാർജിലും ഡിസ്ചാർജിലുമുള്ള ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളെ ചെറുക്കാനുള്ള അവയുടെ കഴിവ് നിക്കൽ ബാറ്ററികളേക്കാൾ വളരെ മോശമാണ്, ഇത് അധിക അപകടസാധ്യതകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.
കൂടാതെ, അവഗണിക്കാൻ കഴിയാത്ത മറ്റൊരു വശം, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഓവർ ഡിസ്ചാർജിന് അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ അമിതമായ ഡിസ്ചാർജ് ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്ക് ദോഷകരമാണ്.
ലിഥിയം ബാറ്ററി.png
ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, നിക്കൽ ഹൈഡ്രജൻ ബാറ്ററികൾ, ലിഥിയം ബാറ്ററി ചാർജറുകൾ, നിക്കൽ ഹൈഡ്രജൻ ബാറ്ററി ചാർജറുകൾ
ഘട്ടങ്ങൾ/രീതികൾ
സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ എപ്പോഴാണ് ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കേണ്ടത്
ഈ പ്രസ്താവന പലപ്പോഴും ഫോറങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്നു, ചാർജുകളുടെയും ഡിസ്ചാർജുകളുടെയും എണ്ണം പരിമിതമായതിനാൽ, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി പരമാവധി ഉപയോഗിക്കണം.എന്നാൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പരീക്ഷണാത്മക പട്ടിക ഞാൻ കണ്ടെത്തി, സൈക്കിൾ ലൈഫിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:
സൈക്കിൾ ലൈഫ് (10% DOD):>1000 സൈക്കിളുകൾ
സൈക്കിൾ ലൈഫ് (100% DOD):>200 സൈക്കിളുകൾ
ഡിസ്ചാർജ് ഡെപ്ത് എന്നതിൻ്റെ ഇംഗ്ലീഷ് ചുരുക്കമാണ് DOD.ടേബിളിൽ നിന്ന്, റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന സമയങ്ങളുടെ എണ്ണം ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ ആഴവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ 10% DOD-ലെ സൈക്കിൾ ആയുസ്സ് 100% DOD-ൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് ശേഷി കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ: 10% * 1000=100100% * 200=200, രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യലും ഇപ്പോഴും മികച്ചതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, നെറ്റിസൺമാരിൽ നിന്നുള്ള മുൻ പ്രസ്താവന തിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്: സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ശേഷിക്കുന്ന ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വമനുസരിച്ച് നിങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യണം.എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി രണ്ടാം ദിവസം രണ്ട് മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങണം, തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ ഒരു ചാർജർ ഓഫീസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, അത് മറ്റൊരു കാര്യം.
പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അസൗകര്യങ്ങൾ നേരിടാൻ അല്ലെങ്കിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കാത്ത അവസ്ഥകൾ നേരിടാൻ നിങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഇനിയും ബാറ്ററി ചാർജ് ശേഷിക്കുമ്പോൾ പോലും, നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ "1" ചാർജിംഗ് സൈക്കിൾ ആയുസ്സ് നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടില്ല, അത് "0 മാത്രം.x” തവണ, പലപ്പോഴും ഈ x വളരെ ചെറുതായിരിക്കും.
റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ശേഷിക്കുന്ന ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ തത്വം നിങ്ങളെ അങ്ങേയറ്റം കൊണ്ടുപോകരുത് എന്നതാണ്.ദീർഘകാല ചാർജിംഗിന് സമാനമായി വ്യാപകമായി പ്രചരിക്കുന്ന ഒരു ചൊല്ല്, "ബാറ്ററി പരമാവധി ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഡൗൺ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്."ഈ സമീപനം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിക്കൽ ബാറ്ററികളിലെ ഒരു പ്രാക്ടീസ് മാത്രമാണ്, ഇത് മെമ്മറി ഇഫക്റ്റുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിടുന്നു.നിർഭാഗ്യവശാൽ, ലിഥിയം ബാറ്ററികളിലും ഇത് ഇന്നുവരെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.ബാറ്ററിയുടെ അമിത ഡിസ്ചാർജ് കാരണം, സാധാരണ ചാർജിംഗും സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അവസ്ഥകളും പാലിക്കാൻ വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്.