"നിംഗ്വാങ്" പവർ ബാറ്ററികളുടെ വിദേശ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെ ലേഔട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, എന്നാൽ അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ബന്ധപ്പെട്ട വരുമാന വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാകുമെന്ന് ഏജൻസി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

7.34 ബില്യൺ യൂറോയിൽ കൂടുതൽ (ഏകദേശം 50.9 ബില്യൺ RMB ന് തുല്യം) മൊത്തം നിക്ഷേപത്തോടെ ഹംഗറിയിലെ ഡെബ്രെസെനിൽ ഹംഗേറിയൻ യുഗത്തിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ ബാറ്ററി വ്യവസായ അടിസ്ഥാന പദ്ധതിയിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നതായി വിപണി അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം CATL പ്രഖ്യാപിച്ചു.100GWh പവർ ബാറ്ററി സിസ്റ്റം പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനാണ് നിർമ്മാണ ഉള്ളടക്കം.മൊത്തം നിർമ്മാണ കാലയളവ് 64 മാസത്തിൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രസക്തമായ അംഗീകാരങ്ങൾ നേടിയ ശേഷം ആദ്യത്തെ ഫാക്ടറി കെട്ടിടം 2022 ൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടും.

ഹംഗറിയിൽ ഒരു ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കാനുള്ള CATL (300750) തിരഞ്ഞെടുത്തതിനെ കുറിച്ച്, പ്രാദേശിക വ്യവസായത്തിന് നല്ല പിന്തുണാ സൗകര്യങ്ങളുണ്ടെന്നും ബാറ്ററി അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ വാങ്ങാൻ ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണെന്നും കമ്പനിയുടെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി അടുത്തിടെ അസോസിയേറ്റഡ് പ്രസ്സിൽ നിന്നുള്ള മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.ഇത് യൂറോപ്പിൻ്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ധാരാളം വാഹന കമ്പനികൾ ശേഖരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് സമയബന്ധിതമായി CATL-ന് സൗകര്യപ്രദമാണ്.ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുക.നഗരത്തിൻ്റെ നല്ല അന്തരീക്ഷം CATL-ൻ്റെ നിക്ഷേപത്തിനും ഹംഗറിയിലെ ഫാക്ടറികളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും വലിയ വികസന സഹായവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

CATL WeChat പബ്ലിക് അക്കൗണ്ടിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾ അനുസരിച്ച്, കിഴക്കൻ ഹംഗറിയിലെ ഒരു നഗരമായ ഡെബ്രെസെനിലെ തെക്കൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്കിലാണ് 221 ഹെക്ടർ വിസ്തൃതിയുള്ള ഈ വ്യവസായ അടിത്തറ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.ഇത് Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen, മറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ OEM-കൾക്ക് സമീപമാണ്.യൂറോപ്പിനായി ഇത് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കും.നിർമ്മാതാക്കൾ ബാറ്ററി സെല്ലുകളും മൊഡ്യൂൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു.കൂടാതെ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിൽ പുതിയ പ്ലാൻ്റിൻ്റെ ആദ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപഭോക്താവായിരിക്കും.

ജർമ്മനിയിലെ ഫാക്ടറിക്ക് ശേഷം യൂറോപ്പിൽ CATL നിർമ്മിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഫാക്ടറി കൂടിയാണിത്.നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസിന് നിലവിൽ ലോകത്ത് പത്ത് പ്രധാന പ്രൊഡക്ഷൻ ബേസ് ഉണ്ടെന്നും ജർമ്മനിയിലെ തുരിംഗിയയിൽ ഒരു വിദേശത്ത് മാത്രമേ ഉള്ളൂ എന്നും മനസ്സിലാക്കാം.14GWh ആസൂത്രിത ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുള്ള ഫാക്ടറി 2019 ഒക്ടോബർ 18-ന് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.ഇതിന് 8GWH ബാറ്ററി പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈസൻസ് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.നിലവിൽ, ഇത് ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘട്ടത്തിലാണ്, 2022 അവസാനത്തിന് മുമ്പ് ബാറ്ററികളുടെ ആദ്യ ബാച്ച് ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരും.

ഓഗസ്റ്റ് 11-ന് ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസ് പുറത്തുവിട്ട പ്രതിമാസ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, മൊത്തം ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി സ്ഥാപിത ശേഷി ജൂലൈയിൽ 24.2GWh ആയി, വർഷാവർഷം 114.2% വർദ്ധനവ്.അവയിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനത്തിൻ്റെ അളവിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികളിൽ CATL ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനത്തിൻ്റെ അളവ് ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ 63.91GWh ൽ എത്തി, 47.59% വിപണി വിഹിതമുണ്ട്.22.25% വിപണി വിഹിതവുമായി BYD രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി.

അഡ്വാൻസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൻ്റെ (GGII) സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2022-ൽ ആഭ്യന്തര പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പാദനം 6 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് പവർ ബാറ്ററി കയറ്റുമതി 450GWh കവിയാൻ ഇടയാക്കും;ആഗോള പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും 8.5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് കവിയുന്നു, ഇത് പവർ ബാറ്ററി കയറ്റുമതിക്ക് കാരണമാകും.ആവശ്യം 650GWh കവിഞ്ഞാൽ, ചൈന ഇപ്പോഴും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പവർ ബാറ്ററി വിപണിയായിരിക്കും;യാഥാസ്ഥിതികമായി കണക്കാക്കിയാൽ, GGII ആഗോള പവർ ബാറ്ററി കയറ്റുമതി 2025-ഓടെ 1,550GWh-ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 2030-ൽ 3,000GWh എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ജൂൺ 24-ന് യിംഗ്ഡ സെക്യൂരിറ്റീസ് നടത്തിയ ഒരു ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, CATL ആഗോളതലത്തിൽ 10 പ്രൊഡക്ഷൻ ബേസുകൾ വിന്യസിക്കുകയും 670GWh-ൽ കൂടുതൽ മൊത്തം ആസൂത്രിത ഉൽപ്പാദന ശേഷി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് കാർ കമ്പനികളുമായി സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.Guizhou ബേസ്, Xiamen ബേസ് എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ, 2022 അവസാനത്തോടെ ഉൽപ്പാദനശേഷി 400Gwh കവിയുമെന്നും വാർഷിക ഫലപ്രദമായ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി 300GWh കവിയുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഗ്ലോബൽ ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ, എനർജി സ്റ്റോറേജ് മാർക്കറ്റ് എന്നിവയുടെ പൊട്ടിത്തെറി മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററി ഡിമാൻഡിൻ്റെ പ്രവചനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, CATL-ൻ്റെ ആഗോള ബാറ്ററി കയറ്റുമതിക്ക് 30% വിപണി വിഹിതമുണ്ടെന്ന് യിംഗ്ഡ സെക്യൂരിറ്റീസ് അനുമാനിക്കുന്നു.2022-2024-ൽ CATL-ൻ്റെ ലിഥിയം ബാറ്ററി വിൽപ്പന യഥാക്രമം 280GWh/473GWh-ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു./590GWh, ഇതിൽ പവർ ബാറ്ററി വിൽപ്പന യഥാക്രമം 244GWh/423GWh/525GWh ആയിരുന്നു.

2023-ന് ശേഷം അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി വില വീണ്ടും കുറയും.2022 മുതൽ 2024 വരെയുള്ള പവർ, എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററികളുടെ വിൽപ്പന യൂണിറ്റ് വില യഥാക്രമം 0.9 യുവാൻ/Wh, 0.85 യുവാൻ/Wh, 0.82 യുവാൻ/Wh എന്നിങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.പവർ ബാറ്ററികളുടെ വരുമാനം യഥാക്രമം 220.357 ബില്യൺ യുവാൻ, 359.722 ബില്യൺ യുവാൻ, 431.181 ബില്യൺ യുവാൻ.അനുപാതങ്ങൾ യഥാക്രമം 73.9%/78.7%/78.8% ആണ്.പവർ ബാറ്ററി വരുമാനത്തിൻ്റെ വളർച്ചാ നിരക്ക് ഈ വർഷം 140% എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, വളർച്ചാ നിരക്ക് 23-24 വർഷത്തിനുള്ളിൽ കുറയാൻ തുടങ്ങും.

CATL നിലവിൽ "വളരെയധികം സമ്മർദ്ദത്തിലാണെന്ന്" വ്യവസായത്തിലെ ചില ആളുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് മാത്രം, ഗാർഹിക പവർ ബാറ്ററി ട്രാക്കിൽ CATL ഇപ്പോഴും വലിയ നേട്ടത്തോടെ "മുൻനിര" നിലനിർത്തുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, നമ്മൾ വിപണി വിഹിതം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ പതുക്കെ ദുർബലമാകുമെന്ന് തോന്നുന്നു.

2022 ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ CATL 47.57% വിപണി വിഹിതം നേടിയെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ 49.10% നെ അപേക്ഷിച്ച് 1.53% കുറഞ്ഞുവെന്ന് പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.മറുവശത്ത്, BYD (002594), സിനോ-സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസ് എന്നിവയ്ക്ക് 47.57% വിപണി വിഹിതമുണ്ട്.കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ 14.60%, 6.90% എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഈ വർഷം ആദ്യ പകുതിയിൽ 21.59%, 7.58% എന്നിങ്ങനെ ഉയർന്നു.

കൂടാതെ, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിൽ "ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക" എന്ന ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായിരുന്നു CATL.ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിലെ അറ്റാദായം 1.493 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്നു, ഇത് പ്രതിവർഷം 23.62% കുറഞ്ഞു.2018 ജൂണിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഇതാദ്യമായാണ് CATL ലിസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നത്. ആദ്യ പാദത്തിൽ അറ്റാദായം വർഷാവർഷം കുറയുകയും മൊത്ത ലാഭം 14.48% ആയി കുറയുകയും ചെയ്തു, ഇത് 2 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കാണ്.