ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി: "എനിക്ക് ഉയർന്ന മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ആരാണ് പറഞ്ഞത്?"?

ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ കൂടുതൽ ഗവേഷണവും വികസനവും BYD ഒരിക്കലും ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ല, ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികൾ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ടെർനറി ബാറ്ററികളിലുള്ള ആശ്രയത്തെ മാറ്റും, പവർ ബാറ്ററികളുടെ സാങ്കേതിക പാതയെ ശരിയായ പാതയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരും, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുനർനിർവചിക്കുകയും ചെയ്യും.
2020 മാർച്ച് 29 ന്, BYD യുടെ ചെയർമാനും പ്രസിഡൻ്റുമായ വാങ് ചുവാൻഫു, ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി പത്രസമ്മേളനത്തിൽ കത്തി പോലുള്ള വാക്കുകളുമായി സംസാരിച്ചു.
ടെർനറി ലിഥിയം അല്ലെങ്കിൽ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ പ്രശ്നം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കമ്പനിയായ BOSS ഒന്നിലധികം തവണ അഭിമുഖീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.മുമ്പ്, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളും ഭാവിയിൽ അടുത്തടുത്തായി മുന്നേറുന്നത് തുടരുമെന്ന് മാർക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ സൈഡിൽ പരക്കെ വിശ്വസിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകൾ ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരും, അതേസമയം മിഡ് മുതൽ ലോ എൻഡ് മാർക്കറ്റിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന മോഡലുകൾ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, ഇന്നത്തെ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ അങ്ങനെ കരുതുന്നില്ല.മിഡ് മുതൽ ലോ എൻഡ് വരെയുള്ള വിപണിയെ മാത്രമല്ല, പുതിയ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന വിപണിയെയും അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുമായി മത്സരിക്കാനും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ ചിലവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് ലോ-എൻഡ് മാത്രമായിരിക്കണമെന്നാണോ?
ഒരു സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളും ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റും തമ്മിലുള്ള സ്വഭാവസവിശേഷതകളിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്.ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്ക് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും മികച്ച താഴ്ന്ന താപനില പ്രകടനവുമുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, കൊബാൾട്ട് പോലുള്ള ഘനലോഹ മൂലകങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം കാരണം, അവയുടെ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില കൂടുതലാണ്, അവയുടെ രാസ ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ സജീവമാണ്, ഇത് തെർമൽ റൺവേയ്ക്ക് കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളതാക്കുന്നു;ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ത്രിമാനത്തിന് വിപരീതമാണ്, കൂടുതൽ ചക്രങ്ങളും കുറഞ്ഞ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയും.
2016 ൽ, ആഭ്യന്തര ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി ഒരിക്കൽ 70% ആയിരുന്നു, എന്നാൽ പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ത്രിമാന ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ അതിവേഗം ഉയർന്നതോടെ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് വിപണിയുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 30 ആയി കുറഞ്ഞു. 2019-ൽ %.
2020-ൽ, ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികൾ പോലെയുള്ള ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ആവിർഭാവത്തോടെ, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ പാസഞ്ചർ കാർ വിപണിയിൽ അവയുടെ ഉയർന്ന ചിലവ്-ഫലപ്രാപ്തിയും പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സബ്‌സിഡി നയങ്ങളിലെ മാറ്റവും കാരണം ക്രമേണ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു, വിപണി വീണ്ടെടുക്കാൻ തുടങ്ങി;2021-ൽ, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഉൽപ്പാദനത്തിലും സ്ഥാപിത ശേഷിയിലും ത്രിതല ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ഒരു വിപരീതഫലം കൈവരിച്ചു.ഇന്നുവരെ, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഇപ്പോഴും വിപണി വിഹിതത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും കൈവശപ്പെടുത്തുന്നു.
ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ ചൈനയിൽ പവർ ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് സ്ഥാപിത ശേഷി 38.1 GWh ആയിരുന്നു, ഇത് പ്രതിവർഷം 27.5% വർദ്ധനവാണ്.ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് സ്ഥാപിത ശേഷി 12.2GWh ആണ്, ഇത് മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ 31.9% ആണ്, ഇത് പ്രതിവർഷം 7.5% കുറയുന്നു;ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് സ്ഥാപിത ശേഷി 25.9 GWh ആണ്, മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ 68.0% വരും, വർഷാവർഷം 55.4% വർദ്ധനവ്.
വിലനിലവാരത്തിൽ, ചൈനയിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മുഖ്യധാരാ വിപണി നിലവിൽ 100000 മുതൽ 200000 യുവാൻ വരെയാണ് എന്ന് ബാറ്ററി നെറ്റ്‌വർക്ക് ശ്രദ്ധിച്ചു.ഈ നിച് മാർക്കറ്റിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾ വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആശങ്കാകുലരാണ്, കൂടാതെ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ വിലകുറഞ്ഞ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വ്യക്തമായും കൂടുതലാണ്.അതിനാൽ, മാർക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ അവസാനം, മിക്ക കാർ കമ്പനികളും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഘടിപ്പിച്ച മോഡലുകൾ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനുമായി പ്രത്യേക ഉൽപ്പന്നങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ ചെലവ് കുറഞ്ഞ മോഡലുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, എന്നാൽ ഇത് താഴ്ന്ന മോഡലുകൾക്ക് മാത്രമുള്ളതല്ല.
മുമ്പ്, പ്രകടനത്തിലെ പോരായ്മകൾ കാരണം ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുമായുള്ള മത്സരത്തിൽ പിന്നിലായിരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ അതിവേഗം വികസിച്ചിരിക്കുന്നു, ചെലവ് നേട്ടങ്ങൾക്ക് പുറമേ ബാറ്ററി പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതിയും ഉണ്ട്.പ്രമുഖ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളും പുതിയ എനർജി വാഹന കമ്പനികളും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ പുറത്തിറക്കിയതിൽ നിന്ന്, ഘടന, വോളിയം വിനിയോഗം, ഓവർചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയിൽ ഉൽപ്പന്ന നവീകരണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലാണ് അവർ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.
BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികൾ ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ഉയർന്ന സുരക്ഷയും ദൈർഘ്യമേറിയ സൈക്കിൾ ലൈഫും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് ഗ്രൂപ്പുചെയ്യുമ്പോൾ മൊഡ്യൂളുകൾ ഒഴിവാക്കാനാകും, ഇത് വോളിയം വിനിയോഗം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.അവരുടെ ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടേതിന് അടുത്തായിരിക്കും.ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികളുടെ പിന്തുണയോടെ, BYD പവർ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട്.
EVtank ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2023 ൽ, പ്രമുഖ ആഗോള പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികളുടെ മത്സരാധിഷ്ഠിത ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 14.2% ആഗോള വിപണി വിഹിതവുമായി BYD രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
കൂടാതെ, Jike അതിൻ്റെ ആദ്യത്തെ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 800V ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് അൾട്രാഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ബാറ്ററി - ഗോൾഡ് ബ്രിക്ക് ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കി.ഔദ്യോഗികമായി, BRICS ബാറ്ററിയുടെ വോളിയം ഉപയോഗ നിരക്ക് 83.7% ൽ എത്തുന്നു, പരമാവധി 500kW ചാർജിംഗ് ശക്തിയും പരമാവധി 4.5C ചാർജിംഗ് നിരക്കും.നിലവിൽ, എക്‌സ്‌ട്രീം ക്രിപ്‌റ്റോൺ 007-ലാണ് ബ്രിക്‌സ് ബാറ്ററി ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നത്.
പൂർണ്ണ സ്റ്റാക്ക് സ്വയം വികസിപ്പിച്ചതും സ്വയം നിർമ്മിച്ചതുമായ P58 മൈക്രോക്രിസ്റ്റലിൻ സൂപ്പർ എനർജി ബാറ്ററി ഓഫ്‌ലൈനിൽ എടുക്കുമെന്ന് GAC Aion നേരത്തെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.ബാറ്ററി ജിഎസിയുടെ സ്വതന്ത്ര ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി ലൈഫിലും മൊത്തത്തിലുള്ള ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയിലും ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഭാഗത്ത്, 2023 ഡിസംബറിൽ, ഹണികോംബ് എനർജി BEV ഫീൽഡിൽ, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ഷോർട്ട് നൈഫ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സെല്ലുകളുടെ രണ്ട് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, L400, L600 എന്നിവ 2024-ൽ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, ഷോർട്ട് നൈഫ് L600 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കോർ 3C-4C സാഹചര്യം ഉൾക്കൊള്ളും, 2024 മൂന്നാം പാദത്തിൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു;L400 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഷോർട്ട് നൈഫ് അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സെൽ, വിപണിയിലെ മുഖ്യധാരാ 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വാഹന മോഡലുകളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന 4C, ഉയർന്ന മാഗ്‌നിഫിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.2024-ൻ്റെ നാലാം പാദത്തിൽ ഇത് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും.
നിംഗ്ഡെ എറ, ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ്, ഷെൻക്സിംഗ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ബാറ്ററി
2023 ഓഗസ്റ്റിൽ, Ningde Times, Shenxing Supercharged Battery പുറത്തിറക്കി, ഇത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് 4C റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയാണ്.CTP3.0 സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉയർന്ന സംയോജനവും ഗ്രൂപ്പിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും ഉപയോഗിച്ച്, ഇതിന് 10 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യാം, 400 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, കൂടാതെ 700 കിലോമീറ്റർ അൾട്രാ ലോംഗ് റേഞ്ച് ഉണ്ട്.എല്ലാ താപനില പരിധികളിലും അതിവേഗ ചാർജിംഗ് നേടാനും ഇതിന് കഴിയും.
പുറത്തിറങ്ങിയതുമുതൽ, ഷെൻക്സിംഗ് സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ബാറ്ററി GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu, Lantu തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം കാർ കമ്പനികളുമായുള്ള സഹകരണം സ്ഥിരീകരിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.നിലവിൽ, Chery Star Era ET, 2024 Extreme Krypton 001 തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിലാണ് ഇത് വൻതോതിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
വിദേശ പവർ ബാറ്ററി വിപണി എല്ലായ്പ്പോഴും ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളാണ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത് എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ആഭ്യന്തര ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം, ശക്തമായ സ്ഥിരത, ദൈർഘ്യമേറിയ സൈക്കിൾ ലൈഫ്, നല്ല സുരക്ഷാ പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ ചിലവ്, മറ്റ് ഗുണങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം, പല അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികളും നിലവിൽ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
ഭാവിയിൽ ടെസ്‌ല കാറുകളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ടെസ്‌ല സിഇഒ മസ്‌ക് അവകാശപ്പെട്ടിരുന്നുവെന്ന് മുമ്പ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്നു;യൂറോപ്പിലെ പ്രാദേശികമായി സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ് ഗ്രൂപ്പിന് ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ബാറ്ററി സെല്ലുകളും മൊഡ്യൂളുകളും CATL നൽകുമെന്ന് സമ്മതിച്ചുകൊണ്ട് സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ് ഗ്രൂപ്പും CATL-മായി ഒരു ധാരണാപത്രത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു.ഫോർഡ് യുഎസിലെ മിഷിഗണിൽ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കുന്നു, CATL ഇതിന് സാങ്കേതികവും സേവന പിന്തുണയും നൽകുന്നു
ടെർനറി ലിഥിയം ഒരു ഉയർന്ന ആവശ്യമാണോ?
ഫെബ്രുവരി 25-ന്, യാങ്‌വാങ് ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ കീഴിലുള്ള പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് പെർഫോമൻസ് സൂപ്പർകാർ യാങ്‌വാങ് U9 1.68 ദശലക്ഷം യുവാൻ വിലയ്ക്ക് പുറത്തിറക്കി, പരമാവധി കുതിരശക്തി 1300Ps-ൽ കൂടുതൽ, പരമാവധി ടോർക്ക് 1680N · m.പരീക്ഷിച്ച 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ സമയം 2.36 സെക്കൻഡിൽ എത്താം.വാഹനത്തിൻ്റെ തന്നെ ആകർഷകമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ കൂടാതെ, U9 ഇപ്പോഴും ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
U9-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിക്ക് തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന നിരക്ക് ഡിസ്ചാർജ്, കാര്യക്ഷമമായ തണുപ്പിക്കൽ, ബാറ്ററി ഓവർചാർജ്ജിംഗ്, കാര്യക്ഷമമായ താപനില നിയന്ത്രണം എന്നിവ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് സന്ദേശം കാണിക്കുന്നു.അതേ സമയം, ഡ്യുവൽ ഗൺ ഓവർചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരമാവധി 500kW ചാർജിംഗ് പവറും ഉണ്ട്.
വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്നുള്ള അപേക്ഷാ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, യാങ്‌വാങ് U9-ൽ 80kWh ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിയും 633kg ബാറ്ററി ഭാരവും 126Wh/kg സിസ്റ്റം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.80kWh-ൻ്റെ മൊത്തം ഊർജ്ജത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, Yangwang U9-ൻ്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് നിരക്ക് 6C അല്ലെങ്കിൽ അതിന് മുകളിലെത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 960kW എന്ന പരമാവധി പവറിൽ, ബാറ്ററിയുടെ പീക്ക് ഡിസ്ചാർജ് നിരക്ക് 12C വരെ ഉയർന്നതാണ്.ഈ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററിയുടെ ശക്തി പ്രകടനത്തെ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ രാജാവ് എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാം.
U7 വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ വിവരങ്ങൾ നോക്കുന്നു
U7 വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ വിവരങ്ങൾ നോക്കുന്നു
കൂടാതെ, അടുത്തിടെ, വ്യവസായ വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയവും ലുക്കിംഗ് അപ്പ് U7 പ്രഖ്യാപിച്ചു, 5265/1998/1517mm ബോഡി സൈസ്, ഒരു D-ക്ലാസ് വാഹനം, ഭാരം എന്നിവയുള്ള ഒരു വലിയ ആഡംബര ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായി സ്വയം സ്ഥാനം പിടിച്ചു. 3095kg, ബാറ്ററി 903kg, ഊർജ്ജം 135.5kWh, സിസ്റ്റം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 150Wh/kg.ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി കൂടിയാണിത്.
മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള എല്ലാ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളും, ഉയർന്ന പ്രകടന പരാമീറ്ററുകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജ ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് മില്യൺ ലെവൽ ഹൈ-എൻഡ് കാർ മോഡലുകളുടെ പെർഫോമൻസ് പാരാമീറ്ററുകൾ നോക്കുമ്പോൾ, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ പേര് ന്യായീകരിക്കാൻ ഇത് മതിയാകും.
മുമ്പ്, BYD അതിൻ്റെ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വത പ്രാപിച്ചതിന് ശേഷം BYD ഒരു "ടെർനറി ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി" സൃഷ്ടിച്ചേക്കാമെന്ന് വ്യവസായ ഇൻസൈഡർമാർ നിർദ്ദേശിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അങ്ങനെയല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, BYD ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സ്വന്തം സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ആത്മവിശ്വാസം പകരുകയും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യവസായത്തിൻ്റെ സംശയങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് ചില അഭിപ്രായങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഓരോ ബാറ്ററി തരത്തിനും അതിൻ്റേതായ സവിശേഷമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളിൽ തിളങ്ങാനും കഴിയും.
2024 എക്‌സ്‌ട്രീം ക്രിപ്‌റ്റൺ 001 പവർ ബാറ്ററി ഇൻഫർമേഷൻ ഡയഗ്രം/എക്‌സ്‌ട്രീം ക്രിപ്‌റ്റൺ
2024 എക്‌സ്‌ട്രീം ക്രിപ്‌റ്റൺ 001 പവർ ബാറ്ററി ഇൻഫർമേഷൻ ഡയഗ്രം/എക്‌സ്‌ട്രീം ക്രിപ്‌റ്റൺ
കൂടാതെ, 2024 എക്‌സ്‌ട്രീം ക്രിപ്‌റ്റോൺ 001 അടുത്തിടെ ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്‌തതായി ബാറ്ററി നെറ്റ്‌വർക്ക് ശ്രദ്ധിച്ചു.WE പതിപ്പിനെ രണ്ട് ബാറ്ററി പതിപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോന്നിനും Ningde Times 4C Kirin ബാറ്ററിയും 5C Shenxing ബാറ്ററിയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വില 269000 യുവാൻ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
അവയിൽ, കിരിൻ ബാറ്ററി മൊത്തം 100kWh ഊർജ്ജം, 170Wh/kg സിസ്റ്റം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, 10~80% SOC ചാർജിംഗ് സമയം 15 മിനിറ്റ്, പീക്ക് ചാർജിംഗ് നിരക്ക് 4C, ശരാശരി 2.8C എന്നിവയുള്ള ഒരു ത്രിമാന സംവിധാനമാണ്. , കൂടാതെ 750km ൻ്റെ CLTC ശ്രേണി (റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ);മൊത്തം 95kWh ഊർജ്ജമുള്ള ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് സിസ്റ്റമാണ് Shenxing ബാറ്ററി, സിസ്റ്റം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 131Wh/kg, 10~80% SOC ചാർജിംഗ് സമയം 11.5 മിനിറ്റ്, പീക്ക് ചാർജിംഗ് നിരക്ക് 5C, ശരാശരി 3.6C, കൂടാതെ 675km (ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡൽ) യുടെ CLTC ശ്രേണിയും.
ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ വിലക്കുറവ് കാരണം, Geely Krypton 001 Shenxing ബാറ്ററി പതിപ്പിൻ്റെ വില കിരിൻ ബാറ്ററി പതിപ്പിൻ്റെ വിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, Shenxing ബാറ്ററിയുടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയം കിരിൻ ബാറ്ററിയേക്കാൾ വേഗതയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലിൻ്റെ CLTC ശ്രേണി കിരിൻ ബാറ്ററി റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലിനേക്കാൾ 75 കിലോമീറ്റർ കുറവാണ്.
നിലവിലെ ഉൽപന്ന സമ്പ്രദായത്തിൽ, ഒരേ വില പരിധിയിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കിടയിൽ, ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളേക്കാൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.
ഷെൻക്‌സിംഗ് ബാറ്ററിയുടെ "ലോ ടെമ്പറേച്ചർ എഡിഷനും" "ലോംഗ് ലൈഫ് എഡിഷനും" സംയുക്തമായി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് GAC ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം കാർ കമ്പനികളുമായി Ningde Times Shenxing Supercharged ബാറ്ററി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.Nezha Motors-നൊപ്പം Shenxing ബാറ്ററി ലോംഗ് ലൈഫ് L സീരീസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു