മാർച്ച് 11-ന്, ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസ് 2024 ഫെബ്രുവരിയിലെ പവർ ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രതിമാസ ഡാറ്റ പുറത്തിറക്കി. ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ ചൈനയുടെ പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായം മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ച കൈവരിച്ചു, എന്നാൽ സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവൽ അവധിയുടെ ആഘാതം കാരണം , ഫെബ്രുവരിയിലെ പവർ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനം, വിൽപ്പന, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയുടെ വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ മോശമായിരുന്നു.
ഫെബ്രുവരിയിൽ, ചൈനയിലെ വൈദ്യുതിയുടെയും മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും ആകെ ഉൽപ്പാദനം 43.6GWh ആയിരുന്നു, മാസത്തിൽ 33.1% കുറവ്, വർഷം തോറും 3.6%.
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, ചൈനയിലെ വൈദ്യുതിയുടെയും മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും സഞ്ചിത ഉൽപ്പാദനം 108.8 GWh ആയിരുന്നു, ഇത് പ്രതിവർഷം 29.5% വർദ്ധനവ്.
വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഫെബ്രുവരിയിൽ, ചൈനയിലെ വൈദ്യുതിയുടെയും മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും മൊത്തം വിൽപ്പന 37.4GWh ആയിരുന്നു, മാസത്തിൽ 34.6% കുറവ്, വർഷം തോറും 10.1%.അവയിൽ, പവർ ബാറ്ററികളുടെ വിൽപ്പന അളവ് 33.5GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 89.8% ആണ്, പ്രതിമാസം 33.4% കുറവ്, വർഷം തോറും 7.6% കുറവ്;മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ വിൽപ്പന അളവ് 3.8GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 10.2% ആണ്, പ്രതിമാസം 43.2% കുറവ്, വർഷം തോറും 27.0%.
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, ചൈനയിലെ വൈദ്യുതിയുടെയും മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും സഞ്ചിത വിൽപ്പന 94.5 GWh-ൽ എത്തി, ഇത് പ്രതിവർഷം 26.4% വർദ്ധനവ്.അവയിൽ, പവർ ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് വിൽപ്പന 83.9GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 88.8% ആണ്, 31.3% വർദ്ധിച്ചു.മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് വിൽപ്പന 10.6GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 11.2% ആണ്, ഇത് പ്രതിവർഷം 2.3% കുറവാണ്.
ലോഡിംഗ് വോളിയത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫെബ്രുവരിയിൽ, ചൈനയിലെ പവർ ബാറ്ററികളുടെ ലോഡിംഗ് വോളിയം 18.0 GWh ആയിരുന്നു, വർഷാവർഷം 18.1% കുറവും ഒരു മാസം 44.4% കുറഞ്ഞു.ടെർനറി ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 6.9 GWh ആയിരുന്നു, മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ 38.7%, പ്രതിവർഷം 3.3% വർദ്ധനവ്, ഒരു മാസത്തിൽ 44.9% കുറവ്;ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 11.0 GWh ആണ്, മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ 61.3%, പ്രതിവർഷം 27.5% കുറവ്, ഒരു മാസം 44.1% കുറവ്.
ഫെബ്രുവരിയിൽ, ചൈനയിലെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ മാർക്കറ്റിലെ മൊത്തം 36 പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ വാഹന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിന്തുണ കൈവരിച്ചു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 3 എണ്ണം കുറഞ്ഞു.ടോപ്പ് 3, ടോപ്പ് 5, ടോപ്പ് 10 പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ യഥാക്രമം 14.1GWh, 15.3GWh, 17.4GWh പവർ ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ 78.6%, 85.3%, 96.7% എന്നിങ്ങനെയാണ്.മുൻവർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് മികച്ച 10 കമ്പനികളുടെ അനുപാതം 1.7 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.
ഫെബ്രുവരിയിലെ വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച 15 ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ
ഫെബ്രുവരിയിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച 15 ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ ഇവയായിരുന്നു: CATL (9.82 GWh, 55.16%), BYD (3.16 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 17.75%), Zhongchuangxin Aviation (1.14 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 6.38%) , Yiwei Lithium Energy (0.63 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 3.52%), Xinwangda (0.58 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 3.25%), Guoxuan High tech (0.53 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 2.95%), Ruipu Lanjun (0.46 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ്), 2.5 ഹണികോംബ് എനർജി (0.42 GWh, 2.35%), എൽജി ന്യൂ എനർജി (0.33 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 2.35%).6GWh (അക്കൗണ്ടിംഗ് 2.00%), ജിഡിയൻ ന്യൂ എനർജി (0.30GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 1.70%), ഷെംഗ്ലി ന്യൂ എനർജി (0.18GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 1.01%), പോളിഫ്ലൂറോ (0.10GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 0.57%), Fun00.57% , 0.46%, ഹെനാൻ ലിഥിയം പവർ (0.01GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 0.06%), ആഞ്ചി ന്യൂ എനർജി (0.01GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 0.06%).
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, ചൈനയിൽ പവർ ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് വോളിയം 50.3GWh ആയിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 32.0% വർദ്ധനവ്.ടെർനറി ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് ഇൻസ്റ്റാൾ കപ്പാസിറ്റി 19.5Wh ആണ്, മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ 38.9% വരും, വർഷാവർഷം 60.8% വർദ്ധനവ്;ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് സ്ഥാപിത ശേഷി 30.7 GWh ആണ്, മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ 61.1% വരും, വർഷാവർഷം 18.6% വർദ്ധനവ്.
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, ചൈനയിലെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ മാർക്കറ്റിലെ മൊത്തം 41 പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ വാഹന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിന്തുണ നേടി, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2 എണ്ണം വർധിച്ചു.ടോപ്പ് 3, ടോപ്പ് 5, ടോപ്പ് 10 പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ യഥാക്രമം 37.8 GWh, 41.9 GWh, 48.2 GWh പവർ ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ 75.2%, 83.3%, 95.9% എന്നിങ്ങനെയാണ്.
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെയുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വോളിയം കണക്കിലെടുത്ത് മികച്ച 15 ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച 15 ആഭ്യന്തര പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസ് (25.77 GWh, 51.75%), BYD (9.16 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 18.39%), Zhongchuangxin Aviation (2.88 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 5.79%), Guoxuan High tech (2.09 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 4.19%), Yiwei Lithium Energy (1.98 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 3.97%), ഹണികോംബ് എനർജി (1.89 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 3.80%), Xinwangda (അക്കൌണ്ടിംഗ് 3.5.5. %), എൽജി ന്യൂ എനർജി (1.22 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 2.44%), റൂയിപു ലഞ്ചുൺ എനർജി.(1.09 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 2.20%), ജിഡിയൻ ന്യൂ എനർജി (0.61 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 1.23%), Zhengli ന്യൂ എനർജി (0.58 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 1.16%), Funeng ടെക്‌നോളജി (0.44 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 0.44 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 0.88%), 0.31 GWh, 0.63%, പെൻഗുയ് എനർജി (0.04 GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 0.09%), ആഞ്ചി ന്യൂ എനർജി (0.03GWh, അക്കൗണ്ടിംഗ് 0.06%).
സൈക്കിളുകളുടെ ശരാശരി ചാർജ്ജ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഫെബ്രുവരിയിൽ, ചൈനയിലെ ന്യൂ എനർജി സൈക്കിളുകളുടെ ശരാശരി ചാർജ്ജ് ശേഷി 49.5kWh ആയിരുന്നു, പ്രതിമാസം 9.3% വർദ്ധനവ്.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും ശരാശരി ചാർജ്ജ് കപ്പാസിറ്റി യഥാക്രമം 58.5kWh ഉം 28.8kWh ഉം ആയിരുന്നു, പ്രതിമാസം 12.3% വർധനയും 0.2% കുറവും.
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ ചൈനയിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി ചാർജ്ജ് ശേഷി 46.7 kWh ആയിരുന്നു.പുതിയ ഊർജ്ജ യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ, ബസുകൾ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ശരാശരി ചാർജ്ജ് ശേഷി യഥാക്രമം 44.1kWh, 161.4kWh, 96.3kWh എന്നിവയാണ്.
സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വോള്യത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, ചൈന സെമി-സോളിഡ് ബാറ്ററികളും സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളും സ്ഥാപിക്കാൻ സാധിച്ചു.പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ബാറ്ററി കമ്പനികൾ വെയ്‌ലൻ ന്യൂ എനർജിയും നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസുമാണ്.
ഫെബ്രുവരിയിൽ സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 253.17kWh ആയിരുന്നു, അർദ്ധ സോളിഡ് ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി 166.6MWh ആയിരുന്നു;ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികൾ 703.3kWh ഉം സെമി-സോളിഡ് ബാറ്ററികൾ 458.2MWh ഉം കയറ്റി.
കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഫെബ്രുവരിയിൽ, ചൈനയുടെ വൈദ്യുതിയുടെയും മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും മൊത്തം കയറ്റുമതി 8.2GWh ആയിരുന്നു, മാസത്തിൽ 1.6% കുറവ്, വർഷം തോറും 18.0%, മാസത്തെ വിൽപ്പനയുടെ 22.0%.അവയിൽ, പവർ ബാറ്ററികളുടെ കയറ്റുമതി 8.1GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 98.6% ആണ്, പ്രതിമാസം 0.7% കുറവ്, വർഷം തോറും 10.9% കുറവ്.മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ കയറ്റുമതി 0.1GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 1.4% ആണ്, മാസത്തിൽ 38.2% കുറവ്, വർഷം തോറും 87.2%.
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, ചൈനയിലെ വൈദ്യുതിയുടെയും മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെയും സഞ്ചിത കയറ്റുമതി 16.6 GWh-ൽ എത്തി, ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിലെ സഞ്ചിത വിൽപ്പനയുടെ 17.6% വും വർഷാവർഷം 13.8% കുറയുകയും ചെയ്തു.അവയിൽ, പവർ ബാറ്ററികളുടെ സഞ്ചിത കയറ്റുമതി 16.3GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 98.1% ആണ്, ഇത് പ്രതിവർഷം 1.9% കുറഞ്ഞു;മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് കയറ്റുമതി 0.3GWh ആയിരുന്നു, ഇത് 1.9% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 88.2% കുറഞ്ഞു.
കൂടാതെ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി സംബന്ധിച്ച്, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിൻ്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഫെബ്രുവരിയിൽ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 82000 യൂണിറ്റിലെത്തി, മാസത്തിൽ 18.5% കുറഞ്ഞു, വർഷം തോറും 5.9%. വർഷം.അവയിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 66000 യൂണിറ്റിലെത്തി.16000 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, പ്രതിമാസം 15.5% കുറഞ്ഞു, വർഷം തോറും 2.3 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ്.
ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 182000 യൂണിറ്റിലെത്തി, വർഷം തോറും 7.5% വർധന.അവയിൽ, 148000 ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷാവർഷം 7.5% കുറവ്;34000 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 2.7 മടങ്ങ് വർദ്ധനവ്.
പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിൻ്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഫെബ്രുവരിയിൽ പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 79000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, വർഷം തോറും 0.1% വർധനയും ഒരു മാസം 20.0% കുറഞ്ഞു. , യാത്രാ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ 26.4% വരും, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 4.8 ശതമാനം പോയിൻ്റിൻ്റെ കുറവ്;അവയിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ കയറ്റുമതിയുടെ 81.4% ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് അക്കൗണ്ടുകളും ആഭ്യന്തര പുതിയ ഊർജ്ജ കയറ്റുമതിയുടെ 53% A0+A00 ലെവൽ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത കയറ്റുമതിയുമാണ്.
പ്രത്യേകിച്ചും, ഫെബ്രുവരിയിൽ, ടെസ്‌ല ചൈന 30224 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, BYD ഓട്ടോമൊബൈൽ 23291 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, SAIC GM വുലിംഗ് 2872 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, SAIC പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ 2407 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, Chery Automobile 2387 Automobile വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, G2020 ഓട്ടോമൊബൈൽ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു 2144 വാഹനങ്ങൾ Nezha Automobile 1695 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ചംഗൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ 1486 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, GAC ട്രംപ്ച്ചി 1314 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, GAC Aion 1296 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, Brillians BMW 1201 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, Great Wall Automobile 1058 Automobile വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, Ji10 ed 898 വാഹനങ്ങൾ, ഡോങ്ഫെങ് ഹോണ്ട 792 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ജിക്സിംഗ് ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി ചെയ്തു.774 വാഹനങ്ങളും 708 വാഹനങ്ങളും Xiaopeng Motors കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജത്തിൻ്റെ സ്കെയിൽ നേട്ടവും വിപണി വിപുലീകരണ ആവശ്യകതയും കണക്കിലെടുത്ത്, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ചൈനീസ് നിർമ്മിത പുതിയ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പന്ന ബ്രാൻഡുകൾ വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നുണ്ടെന്നും വിദേശത്ത് അവരുടെ അംഗീകാരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചേഴ്സ് പ്രസ്താവിച്ചു.അടുത്തിടെ യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ചില ഇടപെടലുകൾ അവരെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയ ഊർജ്ജ കയറ്റുമതി വിപണി ഇപ്പോഴും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ശോഭനമായ ഭാവിയിൽ വാഗ്ദാനമാണ്.
2023-ൽ ചൈന ആദ്യമായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിക്കാരനായി.ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയുടെ അനുകൂല സാഹചര്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, രണ്ട് സെഷനുകളിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി സംബന്ധിച്ച് നിരവധി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ പ്രമുഖർ അടുത്തിടെ നിർദ്ദേശങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
നാഷണൽ പീപ്പിൾസ് കോൺഗ്രസ് പ്രതിനിധിയും പാർട്ടി സെക്രട്ടറിയും ചെറി ഹോൾഡിംഗ് ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ചെയർമാനുമായ യിൻ ടോങ്യു, 2024 ലെ നാഷണൽ പീപ്പിൾസ് കോൺഗ്രസിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌പോർട്ട് മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ നിർദ്ദേശിച്ചു.നിർദ്ദിഷ്ട വിശദാംശങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: (1) ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി ഉൽപന്നങ്ങൾക്കായുള്ള ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങളും രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും എല്ലാ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി സംരംഭങ്ങളിലും "ആരോഗ്യ തല" പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിനും ലാഭക്ഷമത, ഗുണനിലവാരം, സേവനം എന്നിവ അന്വേഷിക്കുന്നതിനും വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം നേതൃത്വം നൽകുന്നു. നെറ്റ്‌വർക്ക് ലേഔട്ട്, പേഴ്സണൽ ട്രെയിനിംഗ്, എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റ്.(2) വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം, വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം, സെൻട്രൽ സൈബർസ്‌പേസ് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ, മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എന്നിവ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡാറ്റയ്ക്കും വിവര സുരക്ഷയ്‌ക്കുമായി ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമുള്ള സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഡാറ്റ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉചിതമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു;ആദ്യം, ഞങ്ങൾ BRICS രാജ്യങ്ങളിലും "ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ്" രാജ്യങ്ങളിലും ഡാറ്റാ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുടെ പരസ്പര അംഗീകാരം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും EU, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ, പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ഡാറ്റ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുടെ പരസ്പര തിരിച്ചറിയൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നത് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.(3) "ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ" കയറ്റുമതിയുടെ നിർവചനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം നേതൃത്വം നൽകുന്നു, ഒറ്റത്തവണ ഉടമസ്ഥാവകാശം കൈമാറ്റം "ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ" ആയി കണക്കാക്കുന്ന നിലവിലെ സാഹചര്യം മാറ്റി, ചൈനീസ് കയറ്റുമതി നിരോധിക്കുന്നു. വിദേശ വിപണി നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ്റെയും പ്രാദേശികവൽക്കരണം പൂർത്തിയാക്കാത്ത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രാൻഡുകൾ, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരവും വിൽപ്പനാനന്തര സേവന പ്രശ്നങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ "പൂജ്യം" കിലോമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിപണിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.അതേ സമയം, ഒരു ബ്രാൻഡ് ഫൗണ്ടേഷൻ്റെ സ്ഥാപനം നയിക്കുക, ഓരോ കയറ്റുമതി എൻ്റർപ്രൈസസും ഒരു നിശ്ചിത തുക ബ്രാൻഡ് നിക്ഷേപം നൽകുന്നു.ഭാവിയിൽ ചില ബ്രാൻഡുകൾ വിദേശ വിപണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രതിച്ഛായ സംയുക്തമായി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, വിദേശ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഗുണനിലവാരവും വിൽപ്പനാനന്തര സേവന ഗ്യാരണ്ടിയും ഫൗണ്ടേഷൻ നൽകുന്നത് തുടരും.(4) വാണിജ്യ മന്ത്രാലയവും വ്യവസായ വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയവും സികെഡി (എല്ലാ അയഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളും) സമീപനത്തിലൂടെ ചൈനീസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രാൻഡുകളെ "ആഗോളമായി" പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും;ചൈനയുടെ ഓവർസീസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്കുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുന്ന മുൻനിര സംരംഭങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുക, വ്യാപാര സംഘർഷങ്ങളും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സ്വാധീനങ്ങളും കുറയ്ക്കുക, ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ തോത് കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുക.
നാഷണൽ പീപ്പിൾസ് കോൺഗ്രസ് പ്രതിനിധിയും ജിഎസി ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ജനറൽ മാനേജരുമായ ഫെങ് സിൻഗ്യ, ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി സംബന്ധിച്ച് അഞ്ച് നിർദ്ദേശങ്ങളും ഒരു നിർദ്ദേശവും കൊണ്ടുവന്നു.ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെയും വിൽപ്പനയുടെയും വളർച്ചയെ നയിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന എഞ്ചിനായി മാറിയെന്ന് ഫെങ് സിംഗ്യ പറഞ്ഞു.എന്നിരുന്നാലും, വിദേശ ബ്രാൻഡുകളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള ഫോളോ-അപ്പും സങ്കീർണ്ണമായ ബിസിനസ്സ് അന്തരീക്ഷവും കാരണം, ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി ഇപ്പോഴും വലിയ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു, കൂടാതെ സർക്കാരിൽ നിന്ന് അടിയന്തര സഹായം ആവശ്യമാണ്.അതിനാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാവസായിക സഹകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും പൊതുവായ കയറ്റുമതി പ്രശ്നങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിനും കയറ്റുമതി മേൽനോട്ട സംവിധാനങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും വിവരവും ഗതാഗത ശേഷിയും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും കടലിലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഒന്നിലധികം നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നതിനുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഫെങ് സിൻഗ്യ നിർദ്ദേശിച്ചു.
യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ പുതിയ എനർജി വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ പ്രതികരണമായി, ചൈനീസ് പീപ്പിൾസ് പൊളിറ്റിക്കൽ കൺസൾട്ടേറ്റീവ് കോൺഫറൻസിൻ്റെ ദേശീയ സമിതിയുടെ സ്റ്റാൻഡിംഗ് കമ്മിറ്റി അംഗം ഷാങ് സിംഗ്ഹായ്, ഓൾ ചൈന ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി ആൻഡ് കൊമേഴ്‌സിൻ്റെ വൈസ് ചെയർമാൻ, ചെയർമാൻ ചോങ്കിംഗ് ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി ആൻഡ് കൊമേഴ്‌സും സെലെസ് ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ചെയർമാനും, പ്രസക്തമായ വകുപ്പുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കാർബൺ ഫൂട്ട്പ്രിൻ്റ് അക്കൗണ്ടിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, രീതികൾ, ഡാറ്റ എന്നിവയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര പരസ്പര അംഗീകാരം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായുള്ള കുറഞ്ഞ കാർബൺ വികസന സഹകരണം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും കാർബൺ ഉദ്‌വമനം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിക്ക് ബന്ധപ്പെട്ട തടസ്സങ്ങൾ.അതേ സമയം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെ നൂതന കാർബൺ കാൽപ്പാട് അക്കൌണ്ടിംഗ് അനുഭവത്തിൽ വരച്ചുകൊണ്ട്, ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമോട്ടീവ് കാർബൺ ഫൂട്ട്പ്രിൻ്റ് അക്കൗണ്ടിംഗ് ജോലികൾ നയിക്കപ്പെടണം;വിദേശ ഘടക കമ്പനികളെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ഗവേഷണം നടത്തുക, സാധ്യതയുള്ളതും സജീവവുമായ ഘടക കമ്പനികളെ തിരിച്ചറിയുക, പ്രത്യേകിച്ച് സ്വകാര്യ ഘടക കമ്പനികൾക്ക് സാമ്പത്തിക, നികുതി പിന്തുണ നൽകുക, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിതരണ ശൃംഖലകൾ വിദേശത്തേക്ക് പോകാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, വിദേശത്ത് വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനികളുമായി സഹകരിക്കുക. വിതരണ വശം, നിർമ്മാണ വശം, ഉൽപ്പന്ന വശം എന്നിവയിൽ ചൈനീസ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ സമഗ്രമായ മത്സരക്ഷമത പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക;വിദേശ കാർ കമ്പനികൾക്ക് വിദേശ കാർ കമ്പനികളുമായുള്ള മത്സരത്തിൽ സ്വതന്ത്ര കാർ കമ്പനികൾക്ക് വ്യക്തമായ സാമ്പത്തിക നയപരമായ പോരായ്മകൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, വിദേശ സ്വതന്ത്ര കാർ കമ്പനികൾക്ക് ക്രെഡിറ്റ് ഫണ്ടുകളും വായ്പാ സേവന പിന്തുണയും നൽകുന്നതിന് ഒരു ദേശീയ തലത്തിലുള്ള ടെർമിനൽ കൺസ്യൂമർ ക്രെഡിറ്റ് ഫിനാൻഷ്യൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ഥാപിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-20-2024