സോഡിയം ബാറ്ററി സ്റ്റേഷനിലെ ബൈക്ക് ബാറ്ററി സ്റ്റേഷനുകളുടെ ലാഭം എങ്ങനെ നേടാം

ഗൈഡ്: ക്രമത്തിൽസോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സോഡിയം അയോൺ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നതിനും, ബൈക്ക് ബാറ്ററി പുതിയ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പോൾ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 150Wh/Kg ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സൈക്കിൾ സ്ഥിരത സാരാംശം

രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, നിംഗ്ഡെ ടൈംസ് അതിൻ്റെ ആദ്യ തലമുറ സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കി, സോഡിയം ബാറ്ററികളുടെ വ്യാവസായികവൽക്കരണത്തിനുള്ള വാതിൽ തുറന്നു.രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, സോഡിയം ബാറ്ററികൾ ഹൈലൈറ്റുകൾ നൽകി, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ക്രമേണ ഊർജ്ജ സംഭരണം, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ, പാസഞ്ചർ കാറുകൾ തുടങ്ങിയ വിപണികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പോളിസി കാറ്റലിസിസ്, മൂലധന അനുഗ്രഹങ്ങൾ, ആർ & ഡിയിലെ മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യാവസായിക ലേഔട്ട് എന്നിവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തവിധം ആക്സിലറേഷൻ കീകൾ അമർത്തി.ബാറ്ററി ശൃംഖലയുടെ അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ജൂലൈ 2023 വരെ, സോഡിയം ബാറ്ററി നിർമ്മാണം, പോസിറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ, നെഗറ്റീവ് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ മേഖലകളിൽ 73 കമ്പനികളെ ശക്തമായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദനം കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2023-ൽ. അതേ സമയം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം, മൂലധനം.വിപണി വ്യവസായ ശൃംഖല കമ്പനികളെ പിന്തുടർന്നു.ബാറ്ററി നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്നുള്ള അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 23 കമ്പനികൾ 70 റൗണ്ട് ഫിനാൻസിംഗ് നടത്തി.ഓർഡർ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

അടുത്തിടെ, ഷെൻഷെൻ ബൈക്ക് പവർ ബാറ്ററി കമ്പനി ലിമിറ്റഡിൻ്റെ റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് ഡയറക്ടർ അൻ വെയ്‌ഫെംഗ് ബാറ്ററി ശൃംഖലയ്‌ക്ക് പകരമായി പറഞ്ഞു, നിലവിൽ ചൈന ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന രാജ്യമാണെങ്കിലും അത് ചൈനയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ലിഥിയം വിഭവങ്ങളുടെ പ്രശ്നം കാരണം ഒരു പുതിയ ഊർജ്ജ ശക്തിയായി മാറാൻ.സോഡിയം വിഭവങ്ങൾ ലോകത്തും ചൈനയിലും കരുതൽ ശേഖരത്തിൽ വളരെ സമ്പന്നമാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ സോഡിയം ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിൻ്റെ ലേഔട്ട് ക്രമേണ ചൂടായി.അവയിൽ, ബിക്ക് ബാറ്ററികൾ 2021 ൽ സോഡിയം വൈദ്യുതിയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രാഥമിക ഗവേഷണം ആരംഭിച്ചു.

മുൻകരുതൽ ലേഔട്ട്

2001-ൽ സ്ഥാപിതമായ ബൈക്ക് ബാറ്ററി 2001-ൽ സ്ഥാപിതമായി. 20 വർഷത്തിലേറെ നീണ്ട മഴയ്ക്ക് ശേഷം, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.സോഡിയം ബാറ്ററി ട്രാക്കുകൾ വിന്യസിക്കാൻ ഇത് നേതൃത്വം നൽകി.

An Weifeng പറയുന്നതനുസരിച്ച്, മെറ്റീരിയൽ ലേഔട്ട് അനുസരിച്ച്, സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുടെ പ്രശ്നം പരിഗണിച്ച്, ബൈക്ക് ബാറ്ററി ആദ്യഘട്ടത്തിൽ അല്പം ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും താരതമ്യേന പൂർണ്ണമായ വിതരണ ശൃംഖലയും ഉള്ള ഒരു പാളി പോലെയുള്ള ഓക്സൈഡ് പോസിറ്റീവ് പോൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. സോഡിയം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗവേഷണം.മെറ്റീരിയലുകളും ഹാർഡ് കാർബൺ നെഗറ്റീവ് മെറ്റീരിയലുകളും പ്രധാന സാങ്കേതിക വഴികളാണ്.

ധാരാളം സോഡിയം ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പഠനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, പാളി പോലെയുള്ള ഓക്സൈഡ് സോഡിയം ഇലക്ട്രോഡ്, ഹാർഡ് കാർബൺ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ, പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുകളുടെയും ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളുടെയും പാർശ്വപ്രതികരണം ദീർഘകാല വാതക ഉൽപാദന പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് കണ്ടെത്തി. ബാറ്ററിയുടെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് ചക്രം വാതക ഉൽപ്പാദനം എന്ന പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ ഗുരുതരമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ വീക്കത്തിനും രക്തചംക്രമണ പ്രകടനത്തിലെ കുറവിനും ഇടയാക്കും.കഠിനമായ കേസുകളിൽ, ബാറ്ററിയുടെ താപ സുരക്ഷയും ബാറ്ററിക്ക് കാരണമായേക്കാം.

പുതിയ മെംബ്രൻ അഡിറ്റീവിൻ്റെ ലോ-ഫിലിം ഇംപെഡൻസ് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡും ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റും തമ്മിലുള്ള പാർശ്വപ്രതികരണത്തെ ഫലപ്രദമായി വേർതിരിക്കുമെന്നും ഉയർന്ന താപനിലയും താഴ്ന്ന താപനില പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുന്നുവെന്നും ഒരു വെയ്ഫെംഗ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.പ്രത്യേകിച്ചും, അർദ്ധ-ഖര ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളുടെ ആവിർഭാവം, പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ ഗ്യാസ് ഉൽപാദന പ്രതിഭാസത്തെ അടിച്ചമർത്തുകയും ബാറ്ററിയുടെ ഉയർന്ന താപനില സൈക്കിൾ പ്രകടനവും ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വാതക ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ പ്രശ്നവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. .

യാദൃശ്ചികമായി, അടുത്തിടെ, ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിൻ്റെ ക്വിംഗ്‌ദാവോ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ബയോളജിക്കൽ എനർജി ആൻഡ് പ്രോസസ്സിലെ ഗവേഷകനായ ഡോ. ഷാവോ ജിംഗ്‌വെനും 2023-ലെ സോഡിയം ബാറ്ററി വ്യവസായ ഇക്കോസിസ്റ്റം കോൺഫറൻസിലും സംരംഭക ഉച്ചകോടിയിലും സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റൈസേഷൻ മികച്ച പരിഹാരമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ സമഗ്രമായ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക.സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ അനുയോജ്യമായ രൂപം, സുരക്ഷാ കോണിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ലായകങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും പാർശ്വഫലങ്ങളും താപ വാതക ബിരയും തടയുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സോഡിയം അയോൺ ഉൽപന്നങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നതിനും വേണ്ടി, സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 150Wh/kg ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ Bik ബാറ്ററി പുതിയ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് പോൾ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നല്ല സൈക്കിൾ സ്ഥിരതയുണ്ട്.

ബൈക്ക് ബാറ്ററികൾ കൂടുതൽ ഉൽപ്പന്ന മോഡലുകൾ, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ദൈർഘ്യമേറിയ സൈക്കിൾ ആയുസ്സ്, മികച്ച സുരക്ഷാ പ്രകടനം, വിപണിയിലെ സോഡിയം വൈദ്യുതിയുടെ തുടർച്ചയായ വളർച്ച എന്നിവ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമെന്ന് ഒരു വെയ്ഫെംഗ് വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉൽപ്പന്ന ആസൂത്രണത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഭാവിയിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉയർന്ന പ്രകടനവുമുള്ള സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും ബിക്ക് ബാറ്ററി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായിരിക്കും.സോഡിയം ഇലക്ട്രിസിറ്റിയുടെയും ചെലവ് നേട്ടത്തിൻ്റെയും പ്രകടന ഗുണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സോഡിയം പ്രയോഗിച്ച ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ സെഗ്മെൻ്റേഷൻ കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുക.

ഉൽപ്പന്ന പ്രയോഗത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, സോഡിയം വൈദ്യുതിയുടെ നിലവിലെ ഉൽപ്പന്ന പ്രകടനം കണക്കിലെടുത്ത്, Bik ബാറ്ററി വികസിപ്പിച്ച നിലവിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള വാഹനങ്ങൾ, ഊർജ്ജ സംഭരണം എന്നീ മേഖലകളിലാണ്.

പ്രശ്നമുള്ളത്

സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ വ്യാവസായിക വികസനവും 2025-ന് ശേഷമായിരിക്കുമെന്ന് വ്യവസായം പൊതുവെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഗവേഷണവും വികസനവും പരീക്ഷണവുമായി ചേർന്ന് മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിപുലീകരണ ചക്രം സാധാരണയായി ഏകദേശം 1 വർഷമെടുക്കുമെന്ന് ഒരു വീഫെംഗ് വിശ്വസിക്കുന്നു. ടെർമിനൽ മാർക്കറ്റ്, സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററി വ്യവസായവൽക്കരണം 2025 ന് ശേഷമായിരിക്കും.

സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള പ്രയോഗത്തിൽ, അപൂർണ്ണമായ സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററി വ്യവസായ ശൃംഖലയ്‌ക്ക് പുറമേ, ചെലവ് കൂടുതലാണ്, സുരക്ഷ, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, മാഗ്‌നിഫിക്കേഷൻ പ്രകടനം, സൈക്കിൾ പ്രകടനം, സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, വ്യാവസായിക ശൃംഖലയും വ്യവസായ ശൃംഖലയും പുനരുപയോഗവും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും:

1. സുരക്ഷ: ലോഹ ലിഥിയവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മെറ്റൽ സോഡിയം കൂടുതൽ സജീവമാണ്, എന്നാൽ സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികൾ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് പൊതുവെ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ മെക്കാനിസങ്ങൾ കൂടുതൽ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്;

2. ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത: സോഡിയം മൂലകങ്ങളുടെ ആറ്റോമിക് സീക്വൻസുകളുടെ വലിയ സംഖ്യ കാരണം, മെറ്റീരിയൽ ഗ്രാമിൻ്റെ ശേഷി കുറവാണ്;ലോഹ ലിഥിയത്തിൻ്റെ സാധ്യതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, സോഡിയത്തിൻ്റെ സാധ്യത കൂടുതലാണ്, ഇത് സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ബാറ്ററിയുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കുറവാണ്;

3. മെറിഡിറ്റി പ്രകടനം: സോഡിയം അയോണുകളുടെ അയോൺ ആരം ലിഥിയം അയോണുകളേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാൽ, ഖര ഘട്ടത്തിൽ വ്യാപിക്കുമ്പോൾ അത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.അതേ കറൻ്റിനു കീഴിൽ, സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ ഗുണിത പ്രകടന വ്യതിയാനം;

4. രക്തചംക്രമണ പ്രകടനം: സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ സൈക്കിളിലെ ഡിനോട്ടൽ ഉൽപ്പാദനം, പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററിയുടെ ഉയർന്ന താപനില സൈക്കിളിൽ വലിയ വാതക ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം, ഇത് സർക്കുലേഷൻ പ്രകടനം ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല;

5. സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ബുദ്ധിമുട്ട്: നിലവിൽ, സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് പ്രായമാകുമ്പോൾ, ശേഷി നഷ്ടം സാധാരണയായി 1 ~ 2% ആണ്, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ യഥാർത്ഥ ശേഷിയും ഡിസൈൻ ശേഷിയും പൂർണ്ണമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല, ഇത് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു;

6. വ്യാവസായിക ശൃംഖലയും പുനരുപയോഗവും: ലോഹ സോഡിയം ഉപ്പ് സാധാരണയായി വെള്ളത്തിൽ ലയിക്കുന്നതിനാൽ, ഭാവിയിൽ സോഡിയം മൂലകങ്ങളുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ മുൻകൂട്ടി പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്;

സോഡിയം ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ വ്യാവസായികവൽക്കരണം ഇപ്പോഴും നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഭാവിയിൽ മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും വികസനത്തിൻ്റെ വേഗത പ്രതീക്ഷകൾ കവിഞ്ഞേക്കാം.അടുത്തിടെ, ഐവി ഇക്കണോമിക് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൻ്റെ റിസർച്ച് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ജനറൽ മാനേജർ/ചൈന ബാറ്ററി ഇൻഡസ്ട്രി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൻ്റെ ഡീൻ ജനറൽ മാനേജർ വു ഹുയി പറഞ്ഞു, പദ്ധതി പ്രകാരം, ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ, ആസൂത്രിത ഉൽപ്പാദന ശേഷി 40GWh ആയി ഉയരും. ഈ വർഷാവസാനം, 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും മുഴുവൻ വ്യവസായ പദ്ധതിയും 300GWh ആകും.

ലാഭകരം

2022 അവസാനത്തോടെ, സോഡിയം വൈദ്യുത വിതരണ ശൃംഖല ഇപ്പോഴും അപൂർണ്ണമായിരുന്നു, തയ്യാറെടുപ്പ് പ്രക്രിയ ഇപ്പോഴും അപക്വമായിരുന്നു, കൂടാതെ ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായിരുന്നില്ല, ഇത് സോഡിയം ബാറ്ററികളുടെ ഉൽപ്പാദന ലിങ്കുകൾ തൃപ്തികരമല്ല.അടുത്തിടെ, ലിഥിയം കാർബണേറ്റ് ഫ്യൂച്ചറുകളും ഓപ്ഷനുകളും പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ലിഥിയം കാർബണേറ്റിൻ്റെ കുറവ് ലിഥിയം ബാറ്ററിയെ ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.സോഡിയം വൈദ്യുതിക്ക് വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ വിലയേക്കാൾ ഒരു നേട്ടവുമില്ല.

“കപ്പാസിറ്റി ലേഔട്ടിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സ്കെയിൽ ഏകദേശം 1000GWh എത്തിയിരിക്കുന്നു.അതേ കാലയളവിൽ, സോഡിയം ഇലക്ട്രിക് മെറ്റീരിയൽ വിതരണക്കാരുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി 2GWH സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ ഉത്പാദനത്തെ മാത്രമേ പിന്തുണയ്ക്കൂ.മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, കൂടാതെ ചിലവ് പ്രശ്‌നങ്ങളും പുതിയ സോഡിയം സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിക്കാൻ ഡൗൺസ്ട്രീം ഉപഭോക്താക്കളോ വിപണികളോ തയ്യാറാകാത്തതിന് കാരണമാകുന്നു.

വിവിധ സമ്മർദങ്ങളിൽ, സോഡിയം ബാറ്ററികൾ ഇതുവരെ സാമ്പത്തിക അർത്ഥത്തിൽ വലിയ തോതിലുള്ള വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം നേടിയിട്ടില്ല.

ഭാവിയിൽ, സോഡിയം വൈദ്യുതിയുടെ വികസന നേട്ടവും റിയലിസ്റ്റിക് ലാഭവും ഉറപ്പാക്കാൻ, അപ്‌സ്ട്രീം മെറ്റീരിയൽ വിതരണക്കാരുടെയും മിഡ്‌സ്ട്രീം ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ദേശീയ നയങ്ങളുടെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ആൻ വീഫെംഗ് നിർദ്ദേശിച്ചു:

അപ്‌സ്ട്രീം സാമഗ്രികളുടെ വിതരണക്കാരുടെ കാര്യത്തിൽ, മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉൽപ്പാദന സ്കെയിൽ വിപുലീകരിക്കാനും മെറ്റീരിയൽ ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;ഉൽപ്പാദന സ്കെയിൽ വിപുലീകരിക്കുമ്പോൾ, ഡൗൺസ്ട്രീം ബാറ്ററി ഫാക്ടറികൾക്ക് ഒരു ബാച്ചും മികച്ച അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും നൽകേണ്ടതുണ്ട്;

മിഡ്‌സ്ട്രീം ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളുടെ കാര്യത്തിൽ, ബാറ്ററിയുടെ വില കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇഷ്ടപ്പെട്ട കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;ഉൽപ്പന്ന യോഗ്യതാ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉൽപ്പന്ന യോഗ്യതാ നിരക്ക് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, അതുവഴി ബാറ്ററി ചെലവ് കുറയ്ക്കുക;

ദേശീയ നയത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ നിലവിലെ വിതരണ ശൃംഖല പൂർണതയുടെ കാലഘട്ടത്തിലായതിനാൽ, ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ വില ഇപ്പോഴും വലിയ തോതിലുള്ള ഇടിവ് കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല.സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ മാർക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച വ്യാവസായിക ശൃംഖല കമ്പനികളുടെ സംയുക്ത പരിശ്രമത്തോടെ, വിതരണ ശൃംഖല കൃഷിചെയ്യുകയും ഉൽപാദന ശേഷി ഉയരാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും.കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഈ വർഷം സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ യഥാർത്ഥ കയറ്റുമതി ഏകദേശം 3gWh ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഭാവിയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലിൽ, 2030-ഓടെ സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികളുടെ യഥാർത്ഥ കയറ്റുമതി 347GWh-ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ശരാശരി സംയുക്ത വളർച്ചാ നിരക്ക് 97% ആണ്.

ഉപസംഹാരം: കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ 20 ദശലക്ഷം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഓഫ്‌ലൈനിലാണ്.ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ എനർജി വാഹന വിൽപ്പന 4.526 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, വർഷം തോറും 41.7% വർദ്ധനവ്, വിപണി വിഹിതം 29% എത്തി, അതിൽ 636,000 കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും വർദ്ധനവ്. 1.5 തവണ;എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പവർ ബാറ്ററികളുടെ മൊത്തം ലോഡിംഗ് വോളിയം 184.4GWh ആയിരുന്നു., ക്യുമുലേറ്റീവ് 37.3% വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചു, അതിൽ 67.1GWh കയറ്റുമതി ചെയ്തു.

വർഷങ്ങളുടെ കൃഷിക്ക് ശേഷം, ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം ത്വരിതഗതിയിലായി, ലിഥിയം ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനം താരതമ്യേന പക്വത പ്രാപിച്ചു.നിലവിൽ സോഡിയം ബാറ്ററികളുടെ ഗവേഷണവും വികസനവും ഒരു പരിധിവരെ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ചുമലിലാണ്.നിങ്ങൾക്കത് ലഭിക്കും.ഒരു മരം നടാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല സമയം പത്ത് വർഷം മുമ്പാണ്, അതിനുശേഷം ഇപ്പോൾ ബാറ്ററി എയർ ഔട്ട്ലെറ്റിൻ്റെ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് വന്നിരിക്കുന്നു.ആദ്യം വിന്യസിക്കപ്പെടുകയും തുടർച്ചയായ നവീകരണത്തിന് നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നവർക്ക് സോഡിയം ബാറ്ററികളുടെ "വസന്തം" വരുമ്പോൾ നായകനാകാം.ഉയരാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഉറ്റുനോക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.