യുഎസ് ജപ്പാൻ പാത ആവർത്തിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, ചൈനയിലെ ഇന്ധന സെൽ വാണിജ്യവൽക്കരണ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കും

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ "ത്രീ മസ്കറ്റിയേഴ്സ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത പവർ മോഡുകളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്: ഇന്ധന സെൽ, ഹൈബ്രിഡ്, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്.ഈ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ, ടെസ്‌ലയുടെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ ലോകത്തെ തൂത്തുവാരി, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര ആഭ്യന്തര ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളായ BYD, Qin എന്നിവയും അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിച്ചു."ത്രീ മസ്കറ്റിയേഴ്സിൽ", ഇന്ധന സെല്ലുകളുടെ പ്രകടനം മാത്രമാണ് അൽപ്പം കുറവുള്ളതെന്ന് തോന്നുന്നു.
നിലവിൽ നടക്കുന്ന ബീജിംഗ് ഓട്ടോ ഷോയിൽ, മിന്നുന്ന ഒന്നിലധികം പുതിയ ഇന്ധന സെൽ മോഡലുകൾ എക്സിബിഷൻ്റെ "നക്ഷത്രങ്ങൾ" ആയി മാറി.ഫ്യുവൽ സെൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിപണനം ക്രമേണ അടുത്തുവരുന്നതായി ഈ സാഹചര്യം ജനങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.എ-ഷെയർ മാർക്കറ്റ് ഫ്യൂവൽ സെൽ കൺസെപ്റ്റ് സ്റ്റോക്കുകൾ, പ്രധാനമായും SAIC ഗ്രൂപ്പ് ഉൾപ്പെടെ, ഫ്യുവൽ സെൽ വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു [-0.07% ഫണ്ടിംഗ് റിസർച്ച് റിപ്പോർട്ട്] (600104);ഷെൻലി ടെക്‌നോളജി [-0.94% ഫണ്ടിംഗ് ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട്] (600220), ഗ്രേറ്റ് വാൾ ഇലക്ട്രിക് [-0.64% ഫണ്ടിംഗ് റിസർച്ച് റിപ്പോർട്ട്] (600192), നന്ദു പവർ [- 0.71% ഫണ്ടിംഗ് ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട്] (300068), Xinyuan Power-ൽ ഓഹരികൾ കൈവശം വയ്ക്കുന്നു;വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ മറ്റ് അനുബന്ധ സംരംഭങ്ങളായ Huachang Chemical [-0.90% ഫണ്ടിംഗ് ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട്] (002274) ഹൈഡ്രജൻ വിതരണ ശേഷിയുള്ള "സോഡിയം ബോറോഹൈഡ്രൈഡ്", കെമെറ്റ് ഗ്യാസ് [0.46% ഫണ്ടിംഗ് ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട്] (002549) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
“ഇന്ധന സെല്ലുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ ജലത്തിൻ്റെ വിപരീത രാസപ്രവർത്തനമാണ്.ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനും ചേർന്ന് വെള്ളം ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സിദ്ധാന്തത്തിൽ, വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം ഇന്ധന സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.ഷെൻലി ടെക്‌നോളജിയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ ഷാങ് റൂഗു, സെക്യൂരിറ്റീസ് ടൈംസ് റിപ്പോർട്ടർമാരുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ ഇത് ഒരു പ്രാരംഭ പ്രസ്താവനയായി ഉപയോഗിച്ചു.വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗങ്ങളുള്ള വിവിധ ഇന്ധന സെൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഹൈഡ്രജൻ പ്രോട്ടോൺ എക്സ്ചേഞ്ച് മെംബ്രൻ ഫ്യൂവൽ സെല്ലുകളുടെയും മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും ഗവേഷണവും വ്യാവസായികവൽക്കരണവുമാണ് കമ്പനിയുടെ പ്രധാന ദിശയെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം.Jiangsu Sunshine, Fosun Pharmaceuticals [-0.69% ഫണ്ടിംഗ് റിസർച്ച് റിപ്പോർട്ട്] യഥാക്രമം 31%, 5% ഇക്വിറ്റി കൈവശം വയ്ക്കുന്നു.
ബാധകമായ നിരവധി ഫീൽഡുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ചൈനയിൽ ഇന്ധന സെല്ലുകളുടെ വാണിജ്യ പ്രയോഗം ലളിതമല്ല.ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾ എന്ന ആശയം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉത്സാഹം കാണിക്കുന്നത് കൂടാതെ, മറ്റ് മേഖലകളിലെ ഇന്ധന സെല്ലുകളുടെ വികസനം ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്.നിലവിൽ, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഉയർന്ന വിലയും പരിമിതമായ അളവും, പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അഭാവം, വിദേശ സാമ്പിളുകൾ പകർത്തുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവയാണ് ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഇന്ധന സെല്ലുകൾ വാണിജ്യവത്ക്കരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം.
ഫ്യുവൽ സെൽ വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്നുവരാൻ പോകുന്നു
ബെയ്ജിംഗ് ഓട്ടോ ഷോയിൽ, SAIC ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ റോവ് 950 പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ സെഡാൻ ശ്രദ്ധേയമായ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.സ്നോ-വൈറ്റ് സ്ട്രീംലൈൻഡ് ബോഡിയും സുതാര്യമായ എഞ്ചിൻ ഹുഡും കാറിൻ്റെ ആന്തരിക പവർ സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നിരവധി കാണികളെ കാണാൻ ആകർഷിക്കുന്നു.ഈ പുതിയ കാറിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഹൈലൈറ്റ്, ബാറ്ററിയുടെയും ഇന്ധന സെല്ലിൻ്റെയും ഡ്യുവൽ പവർ സിസ്റ്റം, പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ, ബാറ്ററി അനുബന്ധമായി, സിറ്റി ഗ്രിഡ് പവർ സിസ്റ്റം വഴി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.2015-ൽ SAIC ഗ്രൂപ്പ് ഫ്യുവൽ സെൽ വാഹനങ്ങളുടെ ചെറിയ തോതിലുള്ള ഉത്പാദനം നേടിയേക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.
പൊതുവേ പറഞ്ഞാൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഹൈബ്രിഡ് പവർ ആന്തരിക ജ്വലന ശക്തിയുടെയും വൈദ്യുത ശക്തിയുടെയും സംയോജനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം SAIC ഇന്ധന വൈദ്യുത ശക്തിയെ സ്വീകരിക്കുന്നു.