കാർ കമ്പനികൾ കടക്കെണിയിലായ തമോദ്വാരത്തിലേക്ക് വലിച്ചിഴക്കപ്പെട്ട BAK ബാറ്ററിക്ക് ഈ വർഷത്തിൻ്റെ അവസാനമുണ്ട്

പുതിയ വർഷം അടുത്തുവരികയാണ്, Zotye, Huatai എന്നീ രണ്ട് പ്രധാന കടം തമോദ്വാരങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന BAK ബാറ്ററിക്ക് ഇപ്പോഴും പോരാടാൻ രണ്ട് വ്യവഹാരങ്ങളുണ്ട്.

Future Auto Daily (ID: auto-time) ഡിസംബർ 19-ന്, BAK ബാറ്ററിയും Huatai ഓട്ടോമൊബൈലും തമ്മിലുള്ള കട വ്യവഹാരത്തിൻ്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം ഔദ്യോഗികമായി തുറന്നു, Zotye Automobile (000980, Stock Bar) എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യവഹാരവും ഇപ്പോഴും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.BAK ബാറ്ററിയും Zotye ഓട്ടോമൊബൈലും തമ്മിലുള്ള കട വ്യവഹാരത്തിൽ മൊത്തം 616 ദശലക്ഷം യുവാൻ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസക്തമായ വ്യവഹാര രേഖകൾ കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം Huatai Automobile 263 ദശലക്ഷം യുവാനും പലിശയും അടയ്‌ക്കുന്നതിൽ വീഴ്ച വരുത്തി.

"BAK ഈ വർഷത്തെ ഏറ്റവും മോശം കമ്പനിയായിരിക്കാം."BAK ബാറ്ററിയുമായി അടുപ്പമുള്ള ഒരാൾ ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയോട് പറഞ്ഞു.ഏകദേശം 900 ദശലക്ഷത്തിൻ്റെ ഈ കടം BAK ബാറ്ററിയെ ഒരു കാടത്തത്തിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുകയും ചെയിൻ പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു.

നവംബർ ആദ്യം, Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) എന്നിവയും BAK ബാറ്ററികളുടെ മറ്റനേകം അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണക്കാരും BAK ബാറ്ററി അക്കൗണ്ടുകളുടെ സ്വീകാര്യതയെക്കുറിച്ച് റിപ്പോർട്ടുകൾ നൽകി.അപകട മുന്നറിയിപ്പ് അറിയിപ്പ്.ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയുടെ അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, BAK ബാറ്ററികളുടെ അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണക്കാർക്ക് നിലവിൽ 500 ദശലക്ഷം യുവാൻ കവിഞ്ഞ കടബാധ്യതയുണ്ട്.

ഒരു കാലത്ത് ഹോട്ട് സ്പോട്ടായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്ന പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായം, പെട്ടെന്ന് ഒരു പാറക്കെട്ട് പോലെയുള്ള തകർച്ച നേരിട്ടു.പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയിൽ "അഞ്ചു തുടർച്ചയായ ഇടിവുകളുടെ" തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത്, മുഴുവൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ മുകളിലും താഴെയുമായി കമ്പനികൾ അപകടത്തിലാണ്.

900 ദശലക്ഷം കടം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ സമയമില്ല

രണ്ട് പ്രധാന എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ "വലിച്ചിറക്കിയ" BAK ബാറ്ററിക്ക് പ്രതിസന്ധിയുടെ മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

2016-ൽ Zotye മോട്ടോഴ്‌സുമായി BAK ബാറ്ററി വിതരണ കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും രണ്ടാമത്തേത് ഒന്നിലധികം തവണകളായി BAK ബാറ്ററിക്ക് പണം നൽകിയെന്നും BAK ബാറ്ററിയുമായി അടുപ്പമുള്ള ആളുകൾ ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയോട് (ഐഡി: ഓട്ടോ-ടൈം) വെളിപ്പെടുത്തി.എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യ പേയ്‌മെൻ്റ് 2017-ൽ നടത്തിയതിനാൽ, പണമൊഴുക്ക് കർശനമായതിനാൽ Zotye പേയ്‌മെൻ്റിൽ സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി തുടങ്ങി.ഈ കാലയളവിൽ, തിരിച്ചടവ് സമയം സോട്ടി ആവർത്തിച്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്തെങ്കിലും അവയൊന്നും പാലിക്കപ്പെട്ടില്ല.2019 പകുതി മുതൽ, സോട്ടി "അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ" തുടങ്ങി.

2019 ഓഗസ്റ്റിൽ, BAK ബാറ്ററിയും Zotye ഓട്ടോമൊബൈലും കോടതിയിലെത്തി.Zotye അനുരഞ്ജനത്തിനുള്ള സന്നദ്ധത പ്രകടിപ്പിക്കുകയും BAK ബാറ്ററിയുമായി ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവെക്കുകയും ചെയ്തു.എന്നിരുന്നാലും, കേസ് പിൻവലിച്ചതിന് ശേഷം, വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ BAK ബാറ്ററിക്ക് പണം ലഭിച്ചില്ല.സെപ്റ്റംബറിൽ, BAK ബാറ്ററി സോട്ടിയ്‌ക്കെതിരെ രണ്ടാമത്തെ കേസ് ഫയൽ ചെയ്തു, അത് ഡിസംബർ 30 ന് കോടതിയിൽ കേൾക്കും.

ബിഎകെ ബാറ്ററി വെളിപ്പെടുത്തിയ വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇരു പാർട്ടികളും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷത്തിന് അയവ് വന്നിട്ടുണ്ട്.സോട്ടിയുടെ 40 ദശലക്ഷത്തിലധികം യുവാൻ്റെ ആസ്തി മരവിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി കോടതിയിൽ അപേക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സോട്ടിയുടെ കുടിശ്ശിക ഒന്നിലധികം കക്ഷികൾ ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും BAK ബാറ്ററി ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയോട് (ഐഡി: ഓട്ടോ-ടൈം) വെളിപ്പെടുത്തി.മറ്റൊരു BAK ബാറ്ററി ഇൻസൈഡർ പറഞ്ഞു, "Zotyy യുടെ തിരിച്ചടവ് മനോഭാവം വളരെ പോസിറ്റീവാണ്, Zotye- യുടെ കടം തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതിൽ Zotye-യെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുമെന്ന് Zotye-യെ രക്ഷിക്കാൻ ഉത്തരവാദിയായ പ്രാദേശിക സർക്കാർ നേതാവും പ്രസ്താവിച്ചിട്ടുണ്ട്."

എനിക്ക് ഒരു പോസിറ്റീവ് മനോഭാവമുണ്ട്, പക്ഷേ എനിക്ക് അത് തിരികെ നൽകാനാകുമോ എന്നത് ഇപ്പോഴും വ്യക്തമല്ല.എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ തുക സോട്ടിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു ചെറിയ തുകയല്ല.

2019 ജൂലൈ 10 വരെ, 545 ദശലക്ഷം യുവാൻ അടയ്‌ക്കുന്നതിൽ Zotye വീഴ്ച വരുത്തി.BAK ബാറ്ററിക്ക് Zotye ഓട്ടോമൊബൈലും അതിൻ്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളും കാലഹരണപ്പെട്ട പേയ്‌മെൻ്റുകൾക്ക് ഏകദേശം 71 ദശലക്ഷം യുവാൻ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകണം, മൊത്തം 616 ദശലക്ഷം യുവാൻ.

Zotye-ൻ്റെ കടം ശേഖരണത്തിൽ ഒരു പുരോഗതിയും ഉണ്ടായിട്ടില്ല, BAK ബാറ്ററിയും Huatai ഓട്ടോമൊബൈലും തമ്മിലുള്ള വ്യവഹാരം ഇപ്പോഴും സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാണ്.Huatai ഓട്ടോമൊബൈലിനെതിരായ പ്രസക്തമായ കേസിൻ്റെ ആദ്യ ഉദാഹരണം വിജയിച്ചതായി BAK ബാറ്ററി പറഞ്ഞു.Rongcheng Huatai പേയ്‌മെൻ്റും പലിശയുമായി 261 ദശലക്ഷം യുവാൻ നൽകേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ Huatai ഓട്ടോമൊബൈൽ രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ സംയുക്തവും നിരവധി ബാധ്യതകളും വഹിക്കും.എന്നാൽ, ആദ്യഘട്ട വിധിയെ ഹുവായ് എതിർക്കുകയും രണ്ടാം സന്ദർഭത്തിന് അപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

അതിൻ്റെ ക്ലെയിമുകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി ഉറപ്പാക്കാൻ, ഹുവാറ്റായി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനിയുടെ കൈവശമുള്ള ബാങ്ക് ഓഫ് ബീജിംഗ് (601169, സ്റ്റോക്ക് ബാർ), ഷുഗുവാങ് ഷെയേഴ്സ് (600303, സ്റ്റോക്ക് ബാർ) എന്നീ രണ്ട് ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത കമ്പനികളുടെ ഇക്വിറ്റിയും ഡിവിഡൻ്റും മരവിപ്പിക്കാൻ BAK ബാറ്ററി അപേക്ഷിച്ചു. , ലിമിറ്റഡ്

രണ്ട് കക്ഷികളും തമ്മിലുള്ള സ്തംഭനാവസ്ഥ വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കുമെന്നും "ഈ വ്യവഹാരം വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്നും" BAK ബാറ്ററി ഇൻസൈഡർമാർ പ്രവചിക്കുന്നു.

അവൻ ഒരു കടക്കാരനും "ലവോഡായി"യുമാണ്

ഡൗൺസ്ട്രീം കാർ കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള പേയ്‌മെൻ്റുകൾ ഇതുവരെ വീണ്ടെടുത്തിട്ടില്ല, എന്നാൽ അപ്‌സ്ട്രീം അസംസ്‌കൃത വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള “ക്രൂസേഡ്” അടുത്തുവരികയാണ്.

ഡിസംബർ 16-ന്, BAK ബാറ്ററിയുടെ അപ്‌സ്‌ട്രീം വിതരണക്കാരായ റോങ്‌ബായ് ടെക്‌നോളജി, BAK ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ലഭിക്കേണ്ട അക്കൗണ്ടുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ടതിനാൽ, കമ്പനി BAK ബാറ്ററിയ്‌ക്കെതിരെ കേസെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും കേസ് കോടതി അംഗീകരിച്ചതായും പ്രഖ്യാപിച്ചു.

റോങ്‌ബായ് ടെക്‌നോളജിക്ക് പുറമേ, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കായുള്ള അപ്‌സ്ട്രീം അസംസ്‌കൃത വസ്തു വിതരണക്കാരും BAK ബാറ്ററിയുടെ “കടാശ്വാസ സൈന്യ”ത്തിൽ ചേർന്നു.

നവംബർ 10-ന് വൈകുന്നേരം, BAK ബാറ്ററികൾ തിരിച്ചടയ്ക്കാനുള്ള നിലവിലെ അപകടസാധ്യത കണക്കിലെടുത്ത്, പേയ്‌മെൻ്റിൻ്റെ ഭാഗമായി കമ്പനി മോശം കടങ്ങൾക്ക് അധിക വ്യവസ്ഥകൾ ഏർപ്പെടുത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഹാങ്കെ ടെക്‌നോളജി ഒരു അറിയിപ്പ് പുറപ്പെടുവിച്ചു.BAK ബാറ്ററിയുടെ സ്വീകാര്യമായ അക്കൗണ്ടുകൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, തുകയുടെ ഈ ഭാഗത്തിന് കമ്പനി കിട്ടാക്കടങ്ങൾക്കായി വ്യവസ്ഥ ചെയ്യും.

വിതരണക്കാരുടെ കുടിശ്ശിക സംബന്ധിച്ച്, BAK ബാറ്ററി ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയോട് (ഐഡി: ഓട്ടോ-ടൈം) പ്രതികരിച്ചു, കമ്പനിയും Zotye-യും തമ്മിലുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് വ്യവഹാരങ്ങൾ ഇതുവരെ പരിഹരിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണക്കാർക്ക് കമ്പനിയുടെ സാധാരണ പേയ്‌മെൻ്റ് ഉണ്ടാകില്ല. പരിഹരിച്ചു.ഈ പ്രക്രിയയെയും ബാധിച്ചു, കൂടാതെ അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണക്കാരുമായുള്ള കുടിശ്ശികയുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കമ്പനി നിലവിൽ ഒരു പദ്ധതി ആവിഷ്‌കരിക്കുകയാണ്.

ഒന്നിലധികം വിതരണക്കാരുടെ സമ്മർദത്തെത്തുടർന്ന്, തവണകളായി തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതിന് വിതരണക്കാരുമായി ചർച്ച നടത്താൻ BAK ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുത്തു.എന്നിരുന്നാലും, ഇൻസ്‌റ്റാൾമെൻ്റ് പേയ്‌മെൻ്റ് അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സമ്മതിച്ചതുപോലെ വില നൽകുന്നതിൽ BAK ബാറ്ററി പരാജയപ്പെട്ടു.

ഡിസംബർ 15-ന് വൈകുന്നേരം, റോങ്‌ബായ് ടെക്‌നോളജി ഒരു അറിയിപ്പ് പുറപ്പെടുവിച്ചു, ഡിസംബർ 15 വരെ, BAK ബാറ്ററിയുടെ യഥാർത്ഥ പേയ്‌മെൻ്റ് മൊത്തം 11.5 ദശലക്ഷം യുവാൻ ആയിരുന്നു, ഇത് ഇരുവരും തമ്മിൽ മുമ്പ് സമ്മതിച്ച ഒന്നും രണ്ടും ഘട്ട തിരിച്ചടവുകൾക്കുള്ള 70.2075 ദശലക്ഷം യുവാനിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. .റോങ്‌ബായ് ടെക്‌നോളജിയിലേക്കുള്ള BAK ബാറ്ററിയുടെ പേയ്‌മെൻ്റ് വീണ്ടും കാലഹരണപ്പെട്ടു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

വാസ്തവത്തിൽ, BAK ബാറ്ററിയുടെ തിരിച്ചടവ് കഴിവ് റെഗുലേറ്ററി അധികാരികൾ ചോദ്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഡിസംബർ 15-ന്, ഷാങ്ഹായ് സ്റ്റോക്ക് എക്‌സ്‌ചേഞ്ച്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ തിരിച്ചടവ് പ്ലാൻ സമ്മതിച്ചതുപോലെ പൂർത്തീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതിൻ്റെ കാരണങ്ങളും തുടർന്നുള്ള പ്രകടനത്തിൻ്റെ സാധ്യതയും വിശദീകരിക്കാൻ റോങ്‌ബായ് ടെക്‌നോളജിയോട് അഭ്യർത്ഥിച്ച് ഒരു അന്വേഷണ കത്ത് നൽകി.

ഡിസംബർ 16 ന്, BAK ബാറ്ററി ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയോട് പ്രതികരിച്ചു, കമ്പനി റോങ്‌ബായ് ടെക്‌നോളജി പോലുള്ള പ്രധാന വിതരണക്കാരുമായി ഒരു പുതിയ തിരിച്ചടവ് പ്ലാൻ ചർച്ച ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെന്നും, പ്രധാനമായും സോട്ടിയെ പോലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള തിരിച്ചടവ് അടിസ്ഥാനമാക്കി വിതരണക്കാർക്ക് പണം നൽകുമെന്നും.

ഇതിനർത്ഥം BAK ബാറ്ററിയുടെ നിലവിലെ പണമൊഴുക്ക് ഇതിനകം തന്നെ വളരെ ഇറുകിയാണെന്നാണ്.ഡൗൺസ്ട്രീം വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള പേയ്‌മെൻ്റുകൾ തിരികെ നൽകിയില്ലെങ്കിൽ, കമ്പനിക്ക് അതിൻ്റെ അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണക്കാർക്ക് പണം നൽകാനാവില്ല.

ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയുടെ അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, BAK ബാറ്ററികളുടെ അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണക്കാർക്ക് നിലവിൽ 500 ദശലക്ഷം യുവാൻ കവിഞ്ഞ കടബാധ്യതയുണ്ട്.ഇതിനർത്ഥം BAK ബാറ്ററി ഇപ്പോഴും 500 ദശലക്ഷം യുവാൻ വരെ കടങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരും എന്നാണ്.

വ്യവസായ വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നത്, സമ്മതിച്ച പ്രകാരം വിതരണക്കാർക്ക് പണം നൽകാൻ BAK ബാറ്ററിക്ക് കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലോ മതിയായ തിരിച്ചടവ് ശേഷി ഇല്ലെന്ന് കരുതുകയോ ചെയ്താൽ, BAK ബാറ്ററിയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിക്കുകയും ചില ആസ്തികൾ ജുഡീഷ്യറി മരവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

ബാറ്ററി വ്യവസായം ഒരു പുനഃക്രമീകരണ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്

2019 ൽ, BAK ബാറ്ററിയുടെ ഭാഗ്യം കുത്തനെ വഴിത്തിരിവായി.

ഈ വർഷം ആദ്യ പാദത്തിൽ കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തായിരുന്ന BAK ബാറ്ററി ഒക്ടോബറിൽ 16-ാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ന്നതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.പേയ്‌മെൻ്റ് കുടിശ്ശിക ബാധിച്ചതിന് പുറമേ, പവർ ബാറ്ററി വിപണിയിലെ തണുപ്പും BAK യുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാണെന്ന് വ്യവസായ വിശകലന വിദഗ്ധർ കരുതുന്നു.

പവർ ബാറ്ററി ആപ്ലിക്കേഷൻ ബ്രാഞ്ചിൻ്റെ ഗവേഷണ വകുപ്പിൻ്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ, പവർ ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി ഏകദേശം 4.07GWh ആയിരുന്നു, ഇത് വർഷാവർഷം 31.35% കുറഞ്ഞു.പവർ ബാറ്ററി സ്ഥാപിത ശേഷിയിൽ വർഷാവർഷം കുറയുന്നത് തുടർച്ചയായ മൂന്നാം മാസമാണ്.ബിഎകെ ബാറ്ററിക്ക് പുറമെ നിരവധി ബാറ്ററി കമ്പനികളും പ്രതിസന്ധിയിലാണ്.മുൻ പവർ ബാറ്ററി ഭീമനായ വാട്ടർമ പാപ്പരത്തത്തിലേക്കും ലിക്വിഡേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങളിലേക്കും പ്രവേശിച്ചു, മറ്റൊരു പവർ ബാറ്ററി കമ്പനിയായ ഹുബെയ് മെങ്‌ഷിയും പാപ്പരാകുകയും ലിക്വിഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിലെ പ്രതിസന്ധിക്ക് പിന്നിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയുടെ തുടർച്ചയായ മന്ദതയാണ്.

“ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് എളുപ്പമായിരിക്കില്ല.ടെർമിനൽ ഡിമാൻഡ് നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായ ശൃംഖലയെ ബാധിക്കും.ഒരു പവർ ബാറ്ററി കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഇൻസൈഡർ ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയോട് (ഐഡി: ഓട്ടോ-ടൈം) പ്രകടിപ്പിച്ചു.ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള തകർച്ചയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, സ്കെയിൽ ഉള്ള മുൻനിര കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ തണുത്ത ശൈത്യകാലത്തെ നേരിടാൻ കഴിയൂ, കുറഞ്ഞ വിപണി വിഹിതമുള്ള മറ്റ് ചെറുകിട, ഇടത്തരം പവർ ബാറ്ററി കമ്പനികൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഇല്ലാതാക്കപ്പെടാമെന്നും അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലി (ഐഡി: ഓട്ടോ-ടൈം) വേതന കുടിശ്ശികയെക്കുറിച്ചും ഉൽപ്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിയതിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള കിംവദന്തികൾ സംബന്ധിച്ച് BAK ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് മുമ്പ് സ്ഥിരീകരണം തേടിയിരുന്നു.ഷെൻഷെൻ BAK, Zhengzhou BAK എന്നിവയുടെ ഫാക്ടറികൾ നിലവിൽ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും വേതന കുടിശ്ശിക കാരണം ഉൽപ്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിട്ടില്ലെന്നും BAK ബാറ്ററി പ്രതികരിച്ചു.എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനിക്ക് കർശനമായ പണമൊഴുക്ക് ഉണ്ട്, മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യവസായ മാന്ദ്യം ഒരു പ്രധാന കാരണമാണ്.

“മൊത്തം വ്യവസായ സാഹചര്യം ഇതുപോലെയാണ്.രണ്ട് കാർ കമ്പനികൾ ഇത്രയധികം പണം നൽകുമ്പോൾ, പണലഭ്യത പരിമിതികൾ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു സാധാരണ സാഹചര്യമാണ്.ഏതൊരു കമ്പനിയും ഹ്രസ്വകാല പണമൊഴുക്ക് പരിമിതികൾ നേരിട്ടേക്കാം.BAK ബാറ്ററി ഇൻസൈഡേഴ്സ് ഫ്യൂച്ചർ ഓട്ടോ ഡെയ്‌ലിയോട് പറഞ്ഞു.

കമ്പനിയുടെ സ്വന്തം പ്രവർത്തനങ്ങളിലും മാനേജ്‌മെൻ്റിലുമാണ് BAK ബാറ്ററിയുടെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉള്ളതെന്ന് മറ്റൊരു വ്യവസായ ഇൻസൈഡർ വിശ്വസിക്കുന്നു.BAK ബാറ്ററികൾ എല്ലായ്പ്പോഴും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇപ്പോൾ വ്യവസായത്തിലെ മുഖ്യധാരാ പരിഹാരങ്ങൾ ടെർണറി സ്ക്വയർ ബാറ്ററികളും ടെർണറി സോഫ്റ്റ് പാക്ക് ബാറ്ററികളുമാണ്.ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ BAK ന് ഒരു നേട്ടവുമില്ല.

കൂടാതെ, BAK ബാറ്ററിയുടെ നിലവിലെ ഉപഭോക്താക്കളെല്ലാം മിഡ്-ടു-ലോ എൻഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളാണ്.പിന്നീടുള്ളവർക്ക് പേയ്‌മെൻ്റുകൾ നടത്തുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ട്, ഇത് ആത്യന്തികമായി BAK ബാറ്ററിയുടെ പണമൊഴുക്ക് പ്രതിസന്ധിയിലേക്ക് നയിച്ചു.ഡോങ്‌ഫെങ് നിസ്സാൻ, ലീപ്‌മോട്ടോർ, ജിയാങ്‌ലിംഗ് മോട്ടോഴ്‌സ് (000550, സ്റ്റോക്ക് ബാർ) തുടങ്ങിയ കാർ കമ്പനികളുമായി BAK ബാറ്ററി സഹകരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ആളുകൾ പറഞ്ഞു.

ലിഥിയം ബാറ്ററി വിപണിയിൽ, "കടത്തിൽ ആദ്യം പണം നൽകുക" എന്നത് ഒരു വ്യവസായ പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.വിതരണക്കാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ വ്യവസായ ശീലം വലിയ അപകടസാധ്യതകൾ കൊണ്ടുവന്നു.BAK ബാറ്ററിക്ക് സംഭവിച്ചത് മറ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററി കമ്പനികളിലും ആവർത്തിച്ചേക്കാമെന്ന് മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ആളുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.